Со второй попытки

Чтобы выявить сильнейшего в Кубке России по трековым гонкам, в Ижевске пришлось провести два перезаезда!Чтобы выявить сильнейшего в Кубке России по трековым гонкам, в Ижевске пришлось провести два перезаезда!

Второй год подряд решающая гонка Кубка России по трековым гонкам в классе Национальный меняет свое место дислокации. В 2013-м соревнования, изначально запланированные в Раменском, были перенесены в казанские Усады. А в этом сезоне финал вновь вынужденно переехал из Подмосковья из-за капризов погоды – но на этот раз уже в Ижевск, на легендарный 1067-метровый ипподром, который принимал еще чемпионаты Советского Союза. На зависть столичному региону, в Удмуртии со снегом все было в полном порядке, да и дыхание весны 8 марта еще почти не ощущалось. Не подкачал и состав участников – в отличие от прошлого года, ижевский финал собрал полноценный десант из обоих отборочных зон Кубка, что предвещало интересную и захватывающую гонку.

Из 22 пилотов, получивших право стартовать в финале, в Ижевск прибыло девятнадцать спортсменов на 140-сильных хэтчбеках Лада Калина. Шестнадцати лучшим из них предстояло вести борьбу за победу по классической трековой схеме – в шести стартах на шести разных дорожках. Квалификационные заезды накануне преподнесли сюрприз в виде лучшего времени тольяттинца Романа Агошкова, который обновил рекорд ижевского ипподрома для класса Национальный. А сенсацией со знаком минус стала поломка двигателя на автомобиле сильнейшего пилота из второй отборочной зоны, оренбуржца Андрея Радошнова, который автоматически потерял все шансы на попадание в призы по итогам сезона…

Несмотря на квалификационный успех Агошкова, в самой гонке балом правили два маститых ралли-кроссмена, казанец Тимур Тимерзянов и тольяттинец Дмитрий Брагин. Шестнадцать основных заездов не выявили сильнейшего – оба пилота набрали одинаковую сумму баллов и, к удовольствию зрителей, вышли решать судьбу Кубка России в перезаезде. Первая попытка провести «золотую» гонку завершилась не только фальстартом, но и скандалом – «проигравшему» заезд Тимерзянову пришлось сильно постараться, чтобы доказать факт поспешного старта со стороны Брагина. В результате долгих разборок судьи приняли решение провести еще один перезаезд, а результаты предыдущего аннулировать. Вторая попытка выявить сильнейшего прошла уже без нарушений, а четыре круга спустя поздравления с победой в Кубке России принимал Тимур Тимерзянов, который прибавил к трем своим титулам чемпиона Европы первую победу во всероссийских соревнованиях!

Призеры Кубка России 2014 (слева – направо): Роман Агошков, Тимур Тимерзянов и Дмитрий Брагин

Нельзя не отметить и успех Романа Агошкова, который добился наивысшего успеха в своей гоночной карьере, замкнув тройку призеров и в Ижевске, и по итогам всего зимнего сезона. А ведь тольяттинец начал заниматься автоспортом всего пару лет назад! Приятно, что под чутким руководством многократного чемпиона страны Алексея Иванова дела Агошкова быстро пошли в гору. Уже в прошлом сезоне Роман составлял конкуренцию сильнейшим пилотам в России в «кольце» и ралли-кроссе, а теперь заставил соперников считаться с собой и в трековых гонках.

Роман Агошков (№16) – главное открытия нынешнего трекового сезона

Примечательно, что, как и в прошлом году, вся тройка призеров Кубка России в классе Национальный вновь была представлена пилотами из первой отборочной зоны, где соревновались между собой в основном спортсмены из Тольятти и Татарстана. Ну а лучшим представителем зоны 2 второй год подряд стал Альберт Гайнуллин из башкирского города Октябрьский, который после неудачи Радошнова практически в одиночку отстаивал честь своего отборочного региона. К чести Альберта стоит сказать, что со своей задачей он справился на отлично, финишировав четвертым – в шаге от подиума финала Кубка России.

Кубок России по трековым гонкам Класс Национальный Итоговые результаты: