Все о дрифте | ODRIFTE.RU | Формула дрифт Омск | Автоспорт в Омске

Автор: admin

  • 54 чемпионата по зимнему дрифту. Обзор зимнего дрифта в России.

    54 чемпионата по зимнему дрифту. Обзор зимнего дрифта в России.

    Как появился этот пост.

    Привет. Меня зовут Коля. Посетив соревнования по дрифту в своём городе мне стало интересно — «а как у других» Так появился этот пост.

    Почему эта информация достоверная

    Чтобы написать пост — я опросил более 50 организаторов соревнований и постарался максимально объективно передать здесь их слова.

    О чем обзор и как его читать

    Я обозреваю 54 мероприятия по дрифту. Это всё, что я смог найти в интернете. Если ваш регион/соревнования не попали в обзор — напишите мне сюда.
    Не обращайте внимания на мелочи, этот пост обозревает дрифт в масштабе страны.

    • Часть 1 — итоги и проблемы.
    • Часть 2 — основная, краткий обзор каждого региона.
    • Часть 3 — заключение.

    Часть 1 — Выводы

    • 2000 спортсменов
    • 54 чемпионата
    • 40+ регионов

    Топ проблем:

    1. Нет денег, нет спонсоров.

      2. Тут вроде всё понятно, но не совсем.
      У кого то получается окупать соревнования и находить спонсоров. Кто то делает всё полностью за свой счёт. Кто то делает из соревнований фестиваль. Кто то скидывается «всей областью» и организует всё только на эти деньги. Кто то собирает деньги на сходках.
      Кто то знает, как исправить эту ситуацию?)

    2. Нет трассы.

      3. Решения снова разнообразные.
      Аренда парковки, залить трассу в поле, расчистить лёд трактором или лопатами, кататься на стадионе, и только малая часть катается на стационарных трассах, но даже у них это бывает проблемой(слишком дорогая аренда, площадка ужасно подготовлена).

    3. Погода.

      4. Западная часть — нет зимы, нет льда, слишком тепло.
      Восточная часть — холодно, нет зацепа, зрители мёрзнут.

    4. Администрация

      5. Эта проблема касается большинства регионов в большей или меньшей степени. Есть регионы, в которых власти помогают, но их не так много. Провести соревнования официально и согласовать все вопросы обычно дорого и сложно. Некоторых не воспринимают серьёзно. Кому то и вовсе не разрешают. Так и дрейфуем.

      Данные «по умолчанию»:

      (касается большинства регионов)

      1. Среднее количество зрителей 100-500
      2. Многие проводят первые или первые официальные соревнования
      3. Часто участвует минимум одна девушка
      4. Часто команда организаторов слаженная и дружная

      Часть 2 — Обзор соревнований

      По каждому соревнованию я постарался написать только что то особенное, интересное или то, чем можно гордиться. Если ничего не написано — скорее всего все пункты «по умолчанию» (смотрите выше).
      Хочешь узнать подробнее? Переходи по ссылке под каждым обзором.

      Если вам нужно найти только свой регион — ищите его в этом списке, а затем листайте на обзор

      Московская область
      #ЖэЖэ — ICE BATTLE vk.com/rds_ice_matsuri
      DRIFT MATSURI MSK vk.com/driftmatsurimsk
      #OZNOB_MATSURI vk.com/oznobmatsuri
      Moscow Drift Wars vk.com/mdwars
      Drift Battle vk.com/driftbitva
      Свердловская область
      Drag Racing-NT vk.com/club53757012
      Ice Matsuri Tagil vk.com/icematsuritagil
      Якутия
      Cold Winter 2017-2018 vk.com/fams14
      Легальные соревнования по Drift и Time attack vk.com/event160070515
      Алтайский край
      Кубок Барнаульской Ракеты vk.com/rocket_bBiysk
      Drift Battle vk.com/bokohodovo
      Нижегородская область
      Дрифт Контора “Donkey Kong’s” vk.com/public131485367
      BURNING ICE CHALLENGE vk.com/event137295597
      Новосибирская область
      Боевая Классика НСК vk.com/boevayaclassica_nsk
      Холодный Сибирский кубок vk.com/nfas_drift
      Югра
      ICE BATLLE UDF 2018 vk.com/ugradriftfestival
      Winter Drift 86 vk.com/winterdrift86
      Иркутская область
      Ice Drift Madness 2018 vk.com/irk_drift
      WinterDRIFT 2018 vk.com/event107564374
      Забайкальский край
      Winter Drift Шилка vk.com/public157888339
      Кубок Забайкальского края по зимнему дрифту vk.com/faszk
      Красноярский край
      Winter Drift Battle vk.com/rring
      Боготольский Дрифтер vk.com/bogotoldrift
      Ленинградская область
      DRIFT MATSURI SPB vk.com/driftmatsuri
      Республика Карелия
      Sickest ice drift vk.com/sickesticedrift
      Мурманская область
      Юз 51 Мурманск автоклуб vk.com/yuz51
      Ярославская область
      JDM Crew Yaroslavl vk.com/club147751668
      Смоленская область
      SDS — SMOLENSK DRIFT SERIES vk.com/smolensk_drift
      Вологодская область
      #ZDV • Зимний Дрифт в ЧЕРЕПОВЦЕ vk.com/zdv2017vol
      Псковская область
      Ice drift Battles 2018 vol 2 vk.com/event162041874
      Воронежская область
      Winter Drift Challenge vk.com/driftvrn
      Тамбовская область
      Tambov winter drift battle 2018 vk.com/boevayaclassica_tmb
      Саратовская область
      #MamaikaDrift vk.com/mamaikadrift
      Самарская область
      ICE MATSURI WINTER 2018 vk.com/opendrift2018
      Кировская область
      Ice Drift Kirov vk.com/club72564368
      Приволжский федеральный округ
      Clubturbo Winter Drift Cup #CWDC vk.com/clubturbo_cup
      Республика Коми
      Spring Matsuri Syktyvkar vk.com/bksyk
      Удмуртская республика
      Парные гонки «KamaRace» + “KamaDrift” Cup vk.com/kamarace
      Пермский край
      Drift Matsuri vk.com/permdrift
      Тюменская область
      RDS Урал Ice Matsuri vk.com/icematsuriural
      Челябинская область
      Кубок города Магнитогорска по ДРИФТУ vk.com/snow_drift_battle_mgn
      ULD DRIFT MATSURI 2017-2018 vk.com/drift_trial_gymkhana
      Республика Башкортостан
      Bashkortostan Drift Series vk.com/bashkortostan_drift_series
      Оренбургская область
      SABOTAGE MATSURI Орск 2017-2018 vk.com/icedickdrift
      Курганская область
      GRAND ТРЕНИРОВКА vk.com/spikeforce45
      Омская область
      Формула Дрифт Омск vk.com/fdomsk
      Кемеровская область
      Challenge D vk.com/kuzbassring
      Ямало-Ненецкий AO
      vk.com/north_ring
      Томская область
      Кубок Сибирских Афин по ДРИФТУ vk.com/fas70
      Республика Тыва
      Drift Ice KYZYL vk.com/drift_ice_17rus
      Республика Хакасия
      Formul Drift Sayan vk.com/fds19
      Республика Бурятия
      ФАС РБ СТК «СИБИРЬ» vk.com/stksibir
      Хабаровский край
      DRIFT DAY vk.com/drift_day_zimakhv
      Амурская область
      SDS Ice Matsuri vk.com/event158871668
      Приморский край
      DSL Winter 2018 vk.com/dslvladivostok
      Пензенская область
      IceMatsuriPenza vk.com/driftvpenze

      1.Московская область

      #ЖэЖэ — ICE BATTLE

      Рекорд соревнований — 146 участников на одном этапе. Чаще всего
      весь этап проходит за один день. Организаторы — профессионалы своего
      дела.

      Группа ВКонтакте — vk.com/rds_ice_matsuri

      DRIFT MATSURI MSK

      Первый зимний сезон. Каждый этап — новая трасса.
      Постарались сделать дрифт понятным и зрелищным для зрителей — рассказывали, что происходит, почему и кто это едет.
      Судьи: Костя Петров, Олегон Че, Дамир Идиятулин, Alex D

      Группа ВКонтакте — vk.com/driftmatsurimsk

      #OZNOB_MATSURI 2018

      За 2 года существования подарили Москве 3 новые трассы.
      Первая — РаллиКроссАрена, вторая — Вельяминово, третья — Кутузовский Редут.
      Организация — главное, но что делается упор.

      Группа ВКонтакте — vk.com/oznobmatsuri

      Moscow Drift Wars

      Проводится летом и зимой на трассе в Дзержинском.

      Группа ВКонтакте — vk.com/mdwars

      Drift Battle

      Ещё один Московский чемпионат. Проводится 2 года.

      Группа ВКонтакте — vk.com/driftbitva

      2.Свердловская область

      Drag Racing-NT

      Организаторы драг-рейсинга впервые провели соревнования по
      дрифту. До 40 участников на каждом этапе.

      Группа ВКонтакте — vk.com/club53757012

      Ice Matsuri Tagil

      Ребята не проводят соревнования, но своими силами сделали трассу
      и тренируются в своё удовольствие. Пример для тех, у кого нет трасс,
      соревнований, денег и других оправданий.

      Группа ВКонтакте — vk.com/icematsuritagil

      3.Якутия

      Cold Winter 2017-2018

      Проводят соревнования и собирают зрителей при температуре -43
      градуса. 23 участника. С 2017 года проводятся официально.

      Группа ВКонтакте — vk.com/fams14

      Легальные соревнования по Drift и Time attack

      Первые легальные соревнования за 8 лет существования автоклуба.
      16 участников.

      Группа ВКонтакте — vk.com/event160070515

      4.Алтайский край

      Кубок Барнаульской Ракеты

      Группа ВКонтакте — vk.com/rocket_b

      Biysk Drift Battle

      40 участников и 1000 зрителей. Спонсоров нету.
      Техничная трасса с постановкой на скорости 80 км/ч и динамическим замедлением. Делали трассу своими силами и средствами на стадионе.

      Группа ВКонтакте — vk.com/bokohodovo

      5.Нижегородская область

      Дрифт Контора “Donkey Kong’s”

      Проводят соревнования первый раз. 20 участников.
      Ребята скинулись, расчистили трассу с помощью друга на УАЗе и провели соревнованя. Пример того, как можно провести соревнования без денег, официального разрешения и прочего.

      Группа ВКонтакте — vk.com/public131485367

      BURNING ICE CHALLENGE

      87 участников.

      Группа ВКонтакте — vk.com/event137295597

      6.Новосибирская область

      Боевая Классика НСК

      Ребята организовали доступные соревнования — минимальный
      стартовый взнос, отсутствие тех. комиссии. Больше 20 участников.
      У кого получалось здесь — ехали на официальные соревнования.

      Группа ВКонтакте — vk.com/boevayaclassica_nsk

      Холодный Сибирский кубок

      60 участников. 1000 зрителей. Скорость на постановке — 100 км/ч.

      Группа ВКонтакте — vk.com/nfas_drift

      7.Югра

      ICE BATLLE UDF 2018

      34 участника. На следующий год уже ожидается пополнение.

      Группа ВКонтакте — vk.com/ugradriftfestival

      Winter Drift 86

      Соревнования проводятся 6-ой сезон

      Группа ВКонтакте — vk.com/winterdrift86

      8.Иркутская область

      Ice Drift Madness 2018

      Группа ВКонтакте — vk.com/irk_drift

      WinterDRIFT 2018

      Группа ВКонтакте — vk.com/event107564374

      9.Забайкальский край

      Winter Drift Шилка

      Первый опыт организации. 13 участников — 5 местных и 8 приезжих.

      Группа ВКонтакте — vk.com/public157888339

      Кубок Забайкальского края по зимнему дрифту

      Первые официальные соревнования в регионе. 15 участников.
      Для зрителей — конкурсы, фото с хаски, палатки с едой. Больше
      1000 зрителей на каждом этапе.
      В соревнованиях участвовал пилот с ограниченными возможностями!
      Сергей Каюмов на Волге с полностью ручным управлением заслуживает уважения и доказывает, что если очень хочется — нет никаких ограничений.

      Группа ВКонтакте — vk.com/faszk

      10.Красноярский край

      Winter Drift Battle

      Главный чемпионат страны. 151 участник. Трансляция каждого этапа. Участники из Белоруссии и Таиланда.

      Группа ВКонтакте — vk.com/rring

      Боготольский Дрифтер

      Выиграли гранд на проведение соревнований. 31 участник.
      600 зрителей. Интерес молодёжи растет с каждым годом.

      Группа ВКонтакте — vk.com/bogotoldrift

      11.Ленинградская область

      DRIFT MATSURI SPB

      Соревнования, не требующие особого представления. Среднее кол-во участников на соревнованиях 80 человек.

      Группа ВКонтакте — vk.com/driftmatsuri

      12.Республика Карелия

      Sickest ice drift

      Количество местных участников за сезон увеличилось в 4 раза. Проводят мероприятия для молодежи по безопасному вождению — отучают от покатушек в городе. Добились уважительного отношения от властей.

      Группа ВКонтакте — vk.com/sickesticedrift

      13.Мурманская область

      Юз 51 Мурманск автоклуб

      Проводят соревнования в апреле, на стадионе. 20 участников. Чистят трассу за свой счёт и катаются в своё удовольствие.

      Группа ВКонтакте — vk.com/yuz51

      14.Ярославская область

      JDM Crew Yaroslavl

      78 участников за сезон. Организация полностью за свой счёт
      во имя развития автоспорта.

      Группа ВКонтакте — vk.com/club147751668

      15.Смоленская область

      SDS — SMOLENSK DRIFT SERIES

      Первый сезон. 25 участников.

      Группа ВКонтакте — vk.com/smolensk_drift

      16.Вологодская область

      #ZDV • Зимний Дрифт в ЧЕРЕПОВЦЕ

      25 участников

      Группа ВКонтакте — vk.com/zdv2017vol

      17.Псковская область

      Ice drift Battles 2018 vol 2

      28 участников. Приезжают участники с области.

      Группа ВКонтакте — vk.com/event162041874

      18.Воронежская область

      Winter Drift Challenge

      15 участников. Оказывает поддержку ДОСААФ, но их трасса медленная. На следующий год ищут другую. Слаженная команда организаторов.

      Группа ВКонтакте — vk.com/driftvrn

      19.Тамбовская область

      Tambov winter drift battle 2018

      Ребята из Боевой Классики собрали денег на сходках, добавили из своих и организовали первые в Тамбове соревнования по дрифту. При этом на соревнованиях была музыка, ведущий, бесплатный чай и даже призы. Было 19 участников, но всем очень понравилось, и просили ещё этапов.

      Группа ВКонтакте — vk.com/boevayaclassica_tmb

      20.Саратовская область

      #MamaikaDrift

      Залить лёд помогла пожарная бригада, другая компания помогла с техникой для расчистки трассы. Зрительскую зону готовили ещё с лета — для лучшего обзора вырубали кусты. 50 участников. Администрация помогала.
      Для зрителей был ведущий и машина с автозвуком. Также зрителей угощали бесплатными блинами и чаем.

      Группа ВКонтакте — vk.com/mamaikadrift

      21.Самарская область

      ICE MATSURI WINTER 2018


      13 участников
      Достойный призовой фонд
      Участники сильных чемпионатов жертвовали тренировкой там, чтобы приехать сюда(следствие пункта 2)200 зрителей при ПЛАТНОМ входе
      Производители дрифт трайков провели показательные испытания для зрителей
      Были проблемы с судейством из за неопытности в этом деле организаторов, но в итоге всё решили.

      Группа ВКонтакте — vk.com/opendrift2018

      22.Кировская область

      Ice Drift Kirov

      30 участников. Приезжают с разных городов. Трасса в центре города.
      Полиция оказала хорошую поддержку.
      Праздник для зрителей с ведущим, розыгрышами, едой и бесплатным дрифт такси.

      Группа ВКонтакте — vk.com/club72564368

      23.Приволжский федеральный округ

      Clubturbo Winter Drift Cup #CWDC

      Назовём это так — чемпионат приволжского федерального округа.4 города проведения. Первые соревнования такого географического масштаба в России. До 70 участников на одном этапе.
      Судьи: Александр Иванов, Дмитрий Садыков, Василий Шульц, Федор Воробьев, Коннов Андрей, Денис Домнин.

      Группа ВКонтакте — vk.com/clubturbo_cup

      24.Республика Коми

      Spring Matsuri Syktyvkar

      20 участников. Первый опыт организации соревнований.

      Группа ВКонтакте — vk.com/bksyk

      25.Удмуртская республика

      Парные гонки «KamaRace» + “KamaDrift” Cup

      Муж любит машины, жена собак. Почему бы не объединить это все в большой семейный праздник и собрать 1500 зрителей на первом этапе? В итоге — любительский дрифт+гонки на собачьих упряжках.
      Первые дрифт соревнования в регионе. 32 участника. На продвижение было затрачено много денег — они, конечно
      же, не окупились, но так как не было цели заработать — все довольны.

      Группа ВКонтакте — vk.com/kamarace

      26.Пермский край

      Drift Matsuri

      Статус соревнований — «Кубок Пермского края» при поддержке Федерации Автоспорта Пермского края. В тестовом режиме организована «Школа дрифта».
      62 участника.

      Группа ВКонтакте — vk.com/permdrift

      27.Тюменская область

      RDS Урал Ice Matsuri

      116 участников за сезон. Впервые оценивали бэквард. Выступали
      на городском фестивале.

      Группа ВКонтакте — vk.com/icematsuriural

      28.Челябинская область

      Кубок города Магнитогорска по ДРИФТУ

      23 участника. Официальные соревнования, обозначенные в календаре РАФ.

      Группа ВКонтакте — vk.com/snow_drift_battle_mgn

      ULD DRIFT MATSURI 2017-2018

      Главный чемпионат Урала. Участвовал пилот из Казахстана.
      138 участников за сезон.

      Группа ВКонтакте — vk.com/drift_trial_gymkhana

      29.Республика Башкортостан

      Bashkortostan Drift Series

      Ребята арендовали часть парковки и проводят там
      соревнования. Аренду оплачивают деньгами, заработанными на сдаче в дрифт-прокат своих же жигулей. 35 участников.

      Группа ВКонтакте — vk.com/bashkortostan_drift_series

      30.Оренбургская область

      SABOTAGE MATSURI Орск 2017-2018

      Ребята из летнего дрифта захотели потренироваться зимой и
      организовали чемпионат, в котором являются одновременно и участниками и организаторами. За счёт опыта в летнем дрифте даже при том, что участников всего 20 получается очень техничный дрифт. Скорость на постановке 103 км/ч.

      Группа ВКонтакте — vk.com/icedickdrift

      31.Курганская область

      GRAND ТРЕНИРОВКА

      Формат соревнований — «оцениваемые тренировки». 26 участников.
      Сделали «стену» из покрышек.

      Группа ВКонтакте — vk.com/spikeforce45

      32.Омская область

      Формула Дрифт Омск

      — Чемпионат проводится 9 лет подряд
      — Есть спонсоры, можно обслужить жигу исключительно призами.
      — Нет поддержки от власти.
      — Рекорд — 69 участников на этапе
      — Воспитывают чемпионов
      — Бесплатное дрифт-такси
      — Главный судья — Глеб Шааб

      Группа ВКонтакте — vk.com/fdomsk

      33.Кемеровская область

      Challenge D

      — По итогам 3 этапов сформировали топ 32 — только они могли участвовать
      в финале.
      — Призовой фонд 70 тысяч рублей. Награждались первые 4 места. Сформирован со стартового взноса.

      Группа ВКонтакте — vk.com/kuzbassring

      34.Ямало-Ненецкий AO

      «Есть дрифтеры, но нет дрифта» — так мне описали ситуацию.
      Судя по группе все очень хотят кататься, поэтому рассказал о них.

      Группа ВКонтакте — vk.com/north_ring

      35.Томская область

      Кубок Сибирских Афин по ДРИФТУ

      22 участника. Привозили машины с Красного кольца.
      1000 зрителей. Первый год удалось договориться с администрацией и расчистить трассу на старом карьере.

      Группа ВКонтакте — vk.com/fas70

      36.Республика Тыва

      Drift Ice KYZYL

      16 участников и 1500 активных, довольных зрителей, которые
      приезжали в мороз минус 40 и спрашивали, когда будут следующие соревнования.
      Дрифт как спорт здесь только зарождается. Изначально не планировались даже парные заезды.
      После этих соревнований участники начали собирать автомобили к следующему сезону.

      Группа ВКонтакте — vk.com/drift_ice_17rus

      37.Республика Хакасия

      Formul Drift Sayan

      Группа ВКонтакте — vk.com/fds19

      38.Республика Бурятия

      ФАС РБ СТК «СИБИРЬ»

      15 участников. Второй сезон зимнего дрифта.
      Организаторы очень опытные и к тому же отлично знают автоспортивную историю своего региона и сами её создают.

      Группа ВКонтакте — vk.com/stksibir

      39.Хабаровский край

      DRIFT DAY

      32 участника. Впервые ввели класс «боевой шип»

      Группа ВКонтакте — vk.com/drift_day_zimakhv

      40.Амурская область

      SDS Ice Matsuri

      18 участников. 12 — «гражданский шип» 6 — «супер шип»

      Группа ВКонтакте — vk.com/event158871668

      41.Приморский край

      DSL Winter 2018

      24 участника. 12 из них — «супер шип»

      Группа ВКонтакте — vk.com/dslvladivostok

      42.Пензенская область

      IceMatsuriPenza

      30 участников на каждом этапе. За 2 года популяризации дрифт соревнований в Пензе, обзавелись стационарной трассой со всеми коммуникациями, интересным профилем с перепадами высот. Запрещают использование шин с фигурным шипом — это делает соревнования более доступными по деньгам.

      Группа ВКонтакте — vk.com/driftvpenze

      Часть 3 — Заключение

      Благодарности

      Выражаю благодарность всем, кто помогал в написании этой статьи. Большинство организаторов — безумно увлеченные люди, которые заслуживают уважения.

      Призываю

      В данной статье приведено множество разных примеров. Учитесь, обменивайтесь опытом, берите лучшее и делайте у себя.

      Напишите мне

      Дополнения, пожелания, возмущения, жалобы — пишите сюда vk.com/nikolazvv

      Автор статьи: Николай

  • Дайго Сайто — участник 1 этапа RDS GP!!

    Дайго Сайто — участник 1 этапа RDS GP!!

    Впервые участие в Главных соревнованиях страны по дрифту примет чемпион Formula D 2012 года и D1GP 2008/2016 гг Дайго Сайто. Выступать он будет на своем боевом Марк II .

    Дайго: «Я очень рад своему будущему приезду в Россию, на 1 этап РДС Гран При. Машину мы уже отправили. Вы все скоро увидите мой быстрый Марк на трассе «Moscow Raceway». Знаю, что в России очень любят дрифт, поэтому с нетерпением жду встречи с российскими болельщиками!».
    Напоминаем, что первый этап RDS GP состоится 4-6 мая на автодроме «Moscow Raceway» в г. Москва.

  • Фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв» 2018

    Фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв» 2018

    31 марта 2018 года в СК Олимпийский в 11-й раз пройдет международный фестиваль экстремальных видов спорта «Прорыв — 2018». По традиции шоу соберет на своей площадке мировых звезд экстремального спорта и самых именитых райдеров. Мероприятие состоится при поддержке Департамента спорта и туризма Москвы.

    На протяжении 10 лет «Прорыв» остается главным российским событием в мире экстремального спорта и по уровню участников и сложности программы стоит в одном ряду с лучшими зарубежными шоу. По случаю юбилея фестиваля гостей будет ждать незабываемое зрелище с участием лучших спортсменов планеты, которые продемонстрируют свое мастерство в мотофристайле, маунтинбординге, дрифтинге, воркауте, паркуре, роллерспорте, велотриале, фристайле на снегоходах и других дисциплинах.

    Зрители станут свидетелями головокружительных полетов, виртуозных прыжков и смертельных трюков. Британский каскадер и рекордсмен Книги Рекордов Гиннеса Терри Грант (Terry Grant), выполнявший виражи в фильмах «Миссия невыполнима» и «Агенты А.Н.К.Л.», продемонстрирует мастерство управления своим автомобилем Land Rover и проедет сложнейшую трассу на двух колесах. Колтон Саттерфилд (Colton Satterfield), многократный триумфатор X-games, представит сильнейшую в мире американскую школу биг-эйра. Японский райдер Така Хигашино (Taka Higashino) покажет насыщенную техническую мотофристайл программу, а легенда экстремального спорта Хит Фрисби выполнит грандиозные прыжки на багги. Российские дрифтеры Максим Твардовский и Аркадий Цареградцев из команды Fail Crew привезут в Олимпийский два автомобиля, собранных специально для нового сезона, и продемонстрируют на них свое мастерство. Участники команды Legend Stunt Team — Марат Канкадзе, Юрий Верховников, и Григорий Талдыкин — покажут трюки с участием мотоциклов и квадроциклов. И это далеко не весь состав участников, полная программа фестиваля будет объявлена в марте.
    Спортсмены:
    • Хит Фрисби (Heath Frisby) — легенда экстремального спорта, автор первого в мире сальто вперед на снегоходе.
    • Така Хигашино (Taka Higashino) — FMX атлет из Осаки, Япония, делает огромное количество опасных мотофристайл трюков.
    • Терри Грант (Terry Grant) — английский каскадер и стантрайдер, рекордсмен Книги Рекордов Гиннеса.
    • Колтон Саттерфилд (Colton Satterfield) — BMX атлет из Соединенных Штатов. Чемпион X-games, выступает в Nitro Circus.
    • Максим Твардовский и Аркадий Цареградцев / Fail Crew — одна из самых популярных дрифт команд в России и Европе.
    • Марат Канкадзе, Юрий Верховников и Григорий Талдыкин / Legend Stunt Team — самая известная стант-команда в России

    • Экстремальное шоу мирового уровня на арене «Олимпийского» — все это фестиваль «Прорыв-2018», который соответствует наивысшим стандартам зрелищности и безопасности.
    • Среди основных дисциплин на шоу представлены зрелищные номера паркура, мотофристайла, воркаута, фристайла на снегоходах, роллерного спорта, маунтинбординга, дрифтинга и велотриала.
    • Программа мероприятий всегда отличается от проводившихся в предыдущие годы. Для участия в фестивале экстремального спорта «Прорыв» приедут именитые экстремалы из разных уголков мира.
    • Шоу готовится при содействии московского Гордепа спорта и туризма. На данный момент самыми зрелищными представлениями, показанными зрителям, являются «Buggy race», «Snowmobile», «Drift show», «Enduro-Х» и «Show FMX». Некоторые из них будут повторены для публики фестиваля экстремальных видов спорта «Прорыв-2018».
    • Выступления, изрядно щекочущие нервы зрителям, состоятся на арене спорткомплекса «Олимпийский», где организаторы создадут все необходимые условия для выполнения сложных и опасных трюков.
    • Для номера «Big air» на проводившемся ранее мероприятии был построен огромный трамплин высотой 17 м и длиной 120 м. С его помощью на фестивале экстремальных видов спорта «Прорыв» демонстрировались экшн-номера на BMX, маунтинбайках, агрессивных самокатах и т.д.
    • Зрелищность шоу-программы всегда впечатляет необычными спецэффектами, качественно поставленным светом и высокотехнологичными видеопроекциями. Трассы оснащаются всевозможными специальными препятствиями и спортивными конструкциями.
    • «Прорыв» – фестиваль экстремальных дисциплин, к которому зрители проявляют огромный интерес. В грядущем году планируется возведение инсталляции площадью более 10 тысяч м2. На территории СК «Олимпийский» будет создано комфортное и безопасное пространство для зрителей.
    • Чтобы заранее приобрести билеты на фестиваль «Прорыв-2018», можно обратиться в кассу спорткомплекса или заказать электронный билет на сайте http://www.olimpik.ru.

  • Календарь этапов Drift Battle Series. Сезон 2018

    Календарь этапов Drift Battle Series. Сезон 2018

    Drift Battle Series — открытый чемпионат по дрифту, который собирает на своих площадках десятки пилотов и тысячи зрителей!

    Календарь этапов Drift Battle Series. Сезон 2018:
    1 этап — 21 апреля — OZ МОЛЛ, г. Краснодар
    2 этап — 20 мая — Сити-парк «Град», г. Воронеж
    3 этап — 23 сентября — СТК «Пилот», г. Усть-Лабинск
    4 этап — 27 октября — OZ МОЛЛ, г. Краснодар

  • Автофестиваль DRIFT WEEKEND

    Автофестиваль DRIFT WEEKEND

    Дата проведения: 22.04.2018
    Вид мероприятия: Фестиваль
    Регион: Ростовская область
    Город/район: Ростов-на-Дону
    Место: Парковка ТЦ «Selgros», 1-й Машиностроительный, 6/1
    Покрытие: Асфальт

    Фестиваль автоспорта «Drift Weekend для всей семьи» ежегодно собирает тысячи поклонников скорости, драйва и тюнинга, вызывая профессиональных гонщиков со всей России на дрифт-битву, и владельцев самых ярких автомобилей на выставку тюнинга.
    Дрифт – активно развивающееся современное направление авто-спорта. Организаторы Drift Weekend прикладывают немало усилий в продвижение дрифта в Ростове-на-Дону и устраивают интересные выходные для всей семьи. С каждым ивентом участников и зрителей становится все больше. В 2017 Drift Weekend посетило свыше 10 000 человек.

    Четвертый по счету Drift Weekend пройдет в воскресенье 22 апреля 2018 на полюбившемся месте – парковке ТЦ Selgros в западном районе Ростова-на-Дону.
    Развивая возможности площадки по проведению дрифта организаторы постоянно работают над улучшением комфорта участников заездов и их зрителей, наполняя автошоу новым качественным содержанием.

    Дрифт-битва: кто лучший?


    Профессиональные пилоты покажут все свое мастерство в управляемом заносе на японских дрифт-карах, а любители «боевой классики» проявят характер и упрямство в укрощении своих «корчей». По заданию, разработанному командой специалистов (судьями соревнований), пилоты должны провести свои автомобили, максимально близко к заданной траектории.

    На автошоу можно будет увидеть одиночные выступления участников, но самыми зрелищными моментами являются парные заезды, когда два автомобиля едут друг за другом, синхронно дрифтуя бок о бок. Когда дрифт-кары почти прилипают друг к другу, нужно вовремя развести их в разные стороны, иначе столкновения к восторгу зрителей не избежать.
    Каждый проезд автомобилей сопровождается ревом мощных моторов, визгом резины, запахом отработанного топлива, жженых покрышек и восхищенных возгласов зрителей с аплодисментами. Каждый проезд комментируется экспертом дрифта в паре с основным ведущим, что делает соревнование понятным и увлекательным для зрителей.

    Дрифт-такси для любителей экстрима


    Только на Drift Weekend для всех желающих будет доступна услуга дрифт-такси. У каждого из вас будет возможность посмотреть на дрифт изнутри, почувствовать и понять те непередаваемые эмоции, драйв, которые получает пилот!

    Прокатитесь на дрифт-такси с профессиональным пилотом и испытайте на себе, что значат скоростные постановки и эффектные заносы! Скорость, визг резины и непроглядные клубы дыма – все для вас!

    Выставка автотюнинга


    Drift Weekend – это крупное автомобильное шоу, на котором представлены машины, мотоциклы, тюнинг и многое другое. Разнообразие выставочной тематики — от индустриальных новинок до ретро-автомобилей, от тюнинга, аксессуаров и спортивных технологий до живых показов с зажигательными девушками — привлекает максимальное количество посетителей, желающих быть в курсе последних событий автомобильного мира.

    Шоу-программа


    Гостей ждет разнообразная шоу-программа с зажигательными танцорами, яркими представлениями, роскошными музыкантами, шикарными конкурсами, розыгрышем множества ценных призов от партнеров автошоу и специальными сюрпризами для зрителей.

    Статус автофестиваля «ноль плюс» не предусматривает никаких лимитов по возрасту, поэтому детская зона и аниматоры с нетерпением ждут своих юных посетителей!

    Miss «Drift Weekend»


    Другим сюрпризом станет проведение конкурса красоты Miss Drift Weekend. По традиции участниц ждут ценные подарки от организаторов DRIFT WEEKEND и партнеров фестиваля, а победительницу ждет роскошная корона ручной работы и возможность принять участие в авторской программе Александра Коваленко!

  • Георгий Чивчян (Гоча)

    Георгий Чивчян (Гоча)

    Все дрифтеры России знают Георгия Чивчяна (Гочу),а благодаря фильмам Анатолия Зарубина «Гоча/Япония», «Гоча/Япония-2», о нем знают не только в России, но и во всем мире. Эти фильмы видел каждый, кто следит за развитием дрифта в России, а кто не видел, просил ссылочку на YOUTUBE, чтобы посмотреть вечером в дружной компании. Фильмы про парня, который стал первым русским дрифтером, принявшим участие в D1GP, удививший родоначальников и более опытных пилотов. В этой статье мы представим краткую биографию Георгия Чивчяна.

    Георгий родился 21 января 1986 года в городе Красноярск. По его словам момент увлечения дрифтом он не помнит. Свою желтую «Nissan Silvia» в кузове S15 ,он приобрёл в 2004 году на одном из японских аукционов. Сильвия пришла со стойками HKS, блокировкой и обвесе, конечно, он сразу же стал практиковать на ней «управляемый-занос». Со временем пришла необходимость в увеличении мощности Сильвии. Первым делом под замену пошли: мозги, турбина, форсунки, а там как говорится пошло-поехало. В Сильвию он вкладывал всю зарплату. На тот момент в Красноярске уже началось строительство «Красного Кольца», а увлечение спортивными автомобилями, тюнингом и гонками у Гочи возрастало. Позже открыв небольшой сервис, он самостоятельно начал заниматься модернизацией автомобилей.

    В 2008 году Гоча впервые принял участие в настоящих кольцевых соревнованиях. На них он перегрел и сжёг тормозные колодки. Это был хороший опыт, так как молодой человек выяснил разницу между нагрузками на машину во время езды по гоночной трассе и городским дорогам. К сожалению, новых колодок на его Сильвию в Красноярске не оказалось. Именно тогда и пришла идея расширить ассортимент своего маленького автомагазина под названием «Форвард Авто». Через месяц на его прилавках лежали тормозные колодки с различными характеристиками, которые подходили на любое спортивное авто.
    Через две недели Гочи понадобился радиатор, силиконовые патрубки. Отзывы о его магазине стали быстро распространяться между автомобилистами, потому что там можно было найти многие необходимые детали. Затем Гоча заказал комплекты интеркулеров большого размера, фитинги и шланги для топливной системы, а также рычаги на ШС. Постепенно его «Сильвия» превратилась в корч, а ассортимент «Форвард Авто» увеличился до 25 000 наименований. Заказывая любые комплектующие, Гоча ориентировался исключительно на опыт (свой и друзей). Продолжая участвовать в кольцевых гонках, он с нетерпением ждал момента, когда в соревновательной программе появится дрифт. Со временем было принято решение взять инициативу в собственные руки и объединившись с Аркадием Цареградцевым, он стал проводить свои «дрифт-гонки».

    Стоит отметить, что тюнинг S15 не имела конечного вида, а с каждым новым сезоном менялась не только настройки, но и различные узлы элементов. Ведь требования к технике постоянно росли, а для поддержки высокого уровеня конкурентоспособности, нужно было прибегать к тюнингу. В дрифте хорошие результаты можно показывать, только если много работаешь над своим автомобилем. К примеру, настройки подвески Гоча меняет по 3-4 раза за сезон. У каждой машины свой характер, и она либо подходит к определённой дисциплине автоспорта, либо нет.
    По мнению Гочи, его «Сильвия» создавалась для дрифта. Поэтому довольно сложно улучшить подвеску S15, не потеряв общего баланса. Хотя именно она и играет в дрифте ключевую роль. Изменяя характеристики подвески, можно заставить ехать авто так, как тебе нужно. В подвеске S15 присутствует ряд ноу-хау, которые Гоча лично протестировал в условиях гонки и запустил в серийное производство. Приобрести все необходимое можно в «Форвард Авто»

    Гоча постоянно совершенствует конструкцию двигателя своей «Сильвии». К примеру, он может заменить прокладку ГБЦ и настроить большую степень сжатия. Используя более стойкое к детонации топливо, тем самым повысит отдачу и улучшит отклик. Сейчас под капотом S15 установлен SR20VET. После того как на DET стали ломаться коромысла толкателей клапанов (рокера), Гоча задумался о применении VET-головки. У родного мотора «Ниссан-Сильвии» они всегда были больным местом. При превышении мощности 350-370 л. с. на рокера существенно возрастает нагрузка. В дрифте мотор намного чаще, чем в других дисциплинах, достигает зоны максимальных оборотов и остаётся в ней довольно длительное время. Из-за конструктивных особенностей классический клапанный механизм DET не может надёжно работать в подобных условиях. На VET-головках толкатели отсутствуют, поэтому и проблем с ними нет.

    Инженеры «Ниссана» кардинально изменили конструкцию рокера: кулачки распредвалов через регулировочные шайбы передают усилие сразу на штоки клапанов. Ну а конструкция ГРМ приобрела систему VVL, схожую с «хондовским» VTEC. Это помогло повысить крутящий момент на низких оборотах и увеличить мощность на высоких. Ну и, конечно, самым приятным для пилота машины с SR20VET является более широкий диапазон оборотов (от 9000 до 9500 об/мин).
    При создании нового мотора возникали и сложности. Так как «головку» брали от двигателя с поперечным расположением в машине, то пришлось учесть много нюансов с навесным оборудованием (в S15 двигатель расположен продольно). И никакие манипуляции с ГБЦ не заменили необходимости тщательной работы с шатунной-поршневой группой, от степени сжатия которой зависят многие факторы. Ну и никто не отменял момент щепетильной сборки, влияющей на итоговую надёжность агрегата.
    В одном из интервью Гоча заявлял, что конструирование этого механизма «Сильвии» было довольно напряжённым. Модернизация системы охлаждения S15 продолжается по сей день. Профессиональные гонщики знают, что линейная скорость движения болида в заносе существенно ниже, чем у кольцевых автомобилей. Но даже на таких оборотах автомобиль едет не прямолинейно, а под определённым углом к вектору движения, накладывая при этом ограничение на обдув радиатора. И чем больше угол заноса, тем меньше их охлаждение. В итоге порочный круг замыкается: больший угол заноса увеличивает нагрузку на двигатель и снижает обдув радиатора, если он расположен под капотом. Моторы серии SR с алюминиевым блоком довольно интенсивно отдают охлаждающей жидкости своё тепло. Следовательно, в радиаторе необходимо обеспечить его продуктивное рассеивание, что является сложной инженерной и технической задачей.

    Улучшая S15, Гоча не забывал совершенствовать и свои водительские навыки. Годы практики не прошли даром. В 2013 г. он выиграл Супер Дрифт Битву. Этот день стал поворотным моментом не только в жизни Георгия, но и во всей истории российского дрифта. Главный судья гонок Александр Смоляр рассказал Гочи о договорённости между D1GP и RDS, согласно которой, пилоты РФ могут поехать на этап в Одайбу (Япония). Вначале Гоча воспринял данное предложение как что-то неосуществимое. Он даже не представлял, что его можно претворить в жизнь. Главная сложность состояла в том, чтобы взять в Японии в аренду конкурентоспособный автомобиль. Помимо этого почти на всех этапах D1GP на тренировки отводится минимум времени. Порой его не хватало на освоение траектории. А сделать подобное не на своей машине способны только профессионалы высокого класса. Обдумав всё это, было принято решение отложить идею о поездке в азиатскую страну в долгий ящик.
    Где-то за месяц до начала D1GP красноярскому дрифтеру от лица Примринга и RDS-Восток позвонил Дмитрий Семенюк. Он предложил помощь в транспортировке машины. Закончив телефонный разговор, Гоча уже собирал чемодан. Решение о поездке в Японию было принято. И только оказавшись за рулём своей S15 на Одайбе, пришло осознание того, какую непростую работу проделали для осуществления его цели Дмитрий Семенюк, Виталий Веркиенко и команда «Форвард Авто». Хотя выступление на D1GP можно назвать их общей мечтой. Объединившись, они смогли воплотить её в жизнь.

    В целом заезды прошли очень неплохо. Гоче удалось попасть в ТОП-16, где первым его соперником стал Хибино Тетсуя. Во втором заезде японец ошибся, зацепив бетон. Это привело к повреждению подвески и неспособности продолжать гонку. Россиянин тоже выступал не без ошибок и в финальном повороте даже умудрился развернуться, но всё-таки заработал больше баллов, чем Тетсуя. В ТОП-8 попал Эммануэль Амандио – молодой и талантливый пилот из Малайзии. Гоча здорово начал первый заезд, но перед финишем не смог вписаться в дугу и столкнулся с машиной соперника. В итоге поворотный кулак S15 сильно согнулся. За пять минут подобную поломку нельзя устранить, поэтому Гоча сошёл с дистанции. Сам он считает своё выступление удачным. Ведь попасть в ТОП-16 на гонках такого уровня – это отличный результат.

    В 2014 году Гоча вновь решил попытать счастья на D1GP. Многие японцы встретили его по-дружески и подходили побеседовать. Эти соревнования прошли для красноярского гонщика не так удачно. Всё закончилось техническим сходом. Вероятной причиной была поломка какого-то соединения из-за сильной вибрации, ведь мотор работал на предельных оборотах. Техсход не очень расстроил Гочу, так как им был приобретён новый опыт и поставлены амбициозные цели. На данный момент Чивчян является самым перспективным российским дрифтером, и его главные победы ещё впереди.

  • VI этап Winter Drift Battle

    VI этап Winter Drift Battle

    3-4 марта на «Красном Кольце» состоялся заключительный этап Winter Drift Battle! В общем зачете среди команд AUTOPROFI Team занимала первое место, но расслабляться было ни в коем случае нельзя, так как ближайшие преследователи были на очень близком расстоянии. В личном зачете сложилась такая же ситуация, Евгений Лосев опережал Ивана Потапова всего на 22 очка. Андрей Наумов отставал от Дамира Идиятулина в борьбе за третье место на 36 баллов. Тот самый случай, когда последний этап сезона является решающим по всем фронтам!

    Уже в квалификации представители AUTOPROFI Team дали понять, что соперникам будет нелегко!

    Степан Азаров показал лучший результат в дрифт-карьере, заняв 4 место в основной квалификации! Уверенный проезд судьи оценили в 100,25 балла.

    Андрей Наумов и Евгений Лосев гарантировали себе прохождение квалификации по итогам прошлого этапа, напомним, что по правилам чемпионата ТОП8 предыдущего этапа попадают в число «сеяных», которые автоматически занимают места с 1 по 8 в отборочных заездах по итогам единственной попытки.

    97 баллов Андрея Наумова обеспечили ему 4 позицию среди «избранных».

    Евгений Лосев вышел на старт квалификации первым, получил 103 балла за свою попытку, которая оказалась лучшей среди всех 60 участников этапа.

    Все представители AUTOPROFI Team уверенно прошли в финальную часть соревнований.

    Степан Азаров на стадии ТОП32 встретился с представителем Санкт-Петербурга Сергеем Стиловым.

    По итогам двух заездов пилот AUTOPROFI Team обеспечил себе участие в ТОП16, где он встретился с самым юным участником чемпионата Владимиром Лобовым из Томска. И в этой дуэли Степан оказался сильнее.

    На стадии ТОП8 состоялась первая внутрикомандная дуэль, Андрей Наумов против Степана Азарова. Сверхмотивация Андрея была очевидна, ему необходимо было пробиваться как можно дальше, чтобы стать третьим по итогам сезона. Именно красноярский пилот и пробился в ТОП4. И здесь Степан установил личный рекорд. Попадание в ТОП8 – лучший результат для него за два с небольшим года в дрифте. Что примечательно произошло это в одном из самых конкурентных чемпионатов страны!

    Главный заезд сезона состоялся на стадии ТОП8 между Евгением Лосевым и Иваном Потаповым, эта очная дуэль решала, кто станет чемпионом. К сожалению, ошибка, допущенная Иваном в перезаезде, не позволила в полной мере насладиться этим напряженным противостоянием. Двигаясь «вторым номером» за Евгением, Иван допустил контакт с передним колесом ВАЗ 2102 иркутянина, что привело к остановке лидера. Второй заезд стал формальностью, после которой Евгений защитил титул чемпиона Winter Drift Battle.

    Самое любопытное, что из-за подобной ошибки Лосев уступил в ТОП4 Андрею Наумову. В заезде за третье место, который ничего не решал с точки зрения турнирной борьбы, Евгений уступил Даниле Скоробогатову из Томска.

    Андрей Наумов в третий раз в сезоне пробился в финал, где ему противостоял очень быстрый Эдуард Гурский из Боготола. Более чистая езда за лидером определила победителя этапа.

    Впервые за 4 года выступлений в зимнем дрифте Андрей Наумов поднялся на первую ступень пьедестала.

    По итогам финального этапа Winter Drift Battle для AUTOPROFI Team реализовался наилучший сценарий: победа в командном зачете, Степан Азаров вошел в 16 лучших по итогам сезона из 151 участника, Андрей Наумов – «бронзовый» призер чемпионата и первое место Евгения Лосева в личном зачете.

    Зимний сезон закрыт, до начала выступлений RDS GP остается всего лишь два месяца!

    Информация сайта :https://autoprofi.com

  • Календарь RDS — Сибирь сезон 2018!

    Календарь RDS — Сибирь сезон 2018!

    I этап |12-13 мая| КГТ «Красное Кольцо», г. Красноярск

    II этап |16-17 июня| МВК «Новосибирск-Экспоцентр», г. Новосибирск

    III этап |30 июня-1 июля| КГТ «Красное Кольцо», г. Красноярск

    IV этап |21-22 июля| КГТ «Красное Кольцо», г. Красноярск

    V этап |11-12 августа| МВК «Новосибирск-Экспоцентр», г. Новосибирск

    VI этап |22-23 сентября| КГТ «Красное Кольцо», г. Красноярск

  • Итоги Кубка ДОСААФ России по дрифту посвящённый памяти маршала А.И. Покрышкина

    Итоги Кубка ДОСААФ России по дрифту посвящённый памяти маршала А.И. Покрышкина

    Подошел к концу внеочередной этап Кубка ДОСААФ России по дрифту посвящённый памяти маршала А.И. Покрышкина. Всего участие в квалификации на данном этапе приняло 17 человек, по итогу которой 16 лучших пилотов продолжили борьбу за призовые места в парных заездах.
    Места квалификации распределились следующим образом:
    1) Шпет Вадим (Toyota Cresta) — 95 балла
    2) Тарачев Сергей (Ваз 2101) — 94 балла
    3) Хомяков Денис (Toyota Chaser) — 93 балла
    4) Карпов Никита (Ваз 2104) — 92 балла
    5) Шеин Егор (BMW 525) — 91 балл
    6) Быковский Сергей (Toyota Chaser) — 90,5 баллов
    7) Харченко Дмитрий (Ваз 2104) (г.Ишим) — 90 баллов
    8) Зингер Сергей (Ваз 2105) — 89 баллов
    9) Касай Илья (Ваз 2105) — 88 баллов
    10) Брызгунов Игорь (Ваз 2107) — 87 баллов
    11) Дернов Артем (Ваз 2107) — 86 баллов
    12) Осипов Алексей (Ваз 2107) — 85 баллов
    13) Гольфман Константин (Ваз 2106) — 82 балла
    14) Чирков Владимир (Ваз 2105) — 75 баллов
    15) Лущекин Павел (BMW 525) — 73 балла
    16) Бурцев Максим (Toyota Altezza) — 69 баллов
    17) Карбаинов Сергей (Ваз 2107) — 68 баллов

    Парные заезды проходили в формате «Дабл-трабл». Результаты некоторых заездов оказались неожиданными, а финальные заезды стали самыми зрелищными и по «настоящему финальные». В заездах ТОП-4 Карпов Никита встретился с Брызгуновым Игорем, где к сожалению проиграл и спустился в сетку «лузеров», где встретился с Осиповым Алексеем в борьбе за третье место. Победив Алексея, Никита встречается в финале с Игорем Брызгуновым. Для того, чтобы занять первое место Карпову Никите необходимо было победить в парных заездах 2 раза, т.к. у Игоря еще имелась право на ошибку.
    По итогу нескольких финальных перезаездов места распределились следующим образом:
    1) Карпов Никита (Ваз 2104)
    2) Брызгунов Игорь (Ваз 2107)
    3) Осипов Алексей (Ваз 2107)
    4) Харченко Дмитрий (Ваз 2104) (г.Ишим)
    5) Шпет Вадим (Toyota Cresta)
    6) Быковский Сергей (Toyota Chaser)
    7) Зингер Сергей (Ваз 2105)
    8) Дернов Артем (Ваз 2107)
    9) Тарачев Сергей (Ваз 2101)
    10) Хомяков Денис (Toyota Chaser)
    11) Шеин Егор (BMW 525)
    12) Касай Илья (Ваз 2105)
    13) Гольфман Константин (Ваз 2106)
    14) Чирков Владимир (Ваз 2105)
    15) Лущекин Павел (BMW 525)
    16) Бурцев Максим (Toyota Altezza)
    17) Карбаинов Сергей (Ваз 2107)

    После этого организаторы соревнований «Формула Дрифт Омск» наградили лучших пилотов по итогу сезона 2017-2018.
    Лучшими пилотами сезона 2017-2018 стали:
    1 место Карпов Никита (Ваз 2104)
    2 место Шпет Вадим (Toyota Cresta)
    3 место Быковский Сергей (Toyota Chaser)

    В командном зачете лучшими стали:
    1 место заняла команда Ice Cream Drift Team
    2 место заняла команда Оазис Дрифт Тим
    3 место заняла команда Дрифт Альянс

    Выражаем огромную благодарность нашим спонсорам,пилотам, механикам, волонтерам, фотографам, зрителям. Спасибо, что были с нами в этом сезоне!

  • Все о двигателе 2JZ-GTE

    Все о двигателе 2JZ-GTE

    Плюсы и минусы 2JZ-GTE
    ➕ Достоинства:

    — Способность развивать до 2000 л.с.
    — Жёсткая рядная конструкция
    — Отсутствие доступа к приводу клапана
    — Прочный чугунный корпус
    — Кованый коленвал
    — Мощная коренная шейка колевала
    — Разбрызгиватели масла под поршнями
    — Квадратная геометрия
    — Ремень ГРМ, масляный насос и система охлаждения поддерживают до 1000 л.с. дополнительной мощности

    ➖ Недостатки:

    — Ненадёжность механизма натяжения ремня ГРМ
    — Зачастую масло из насоса начинает сочиться
    — Ненадёжность шкива коленвала
    — Неудачная конструкция головки цилиндра
    — Ненадёжная турбина

    Впервые этот двигатель был установлен в Toyota Supra 1986, а с начала производства четвертого поколения модели в конце 1992 года, 2JZ-GTE прочно закрепился в роли двигателя спортивных компактов от компании Toyota. Причиной тому является тот факт, что, благодаря своей мощности, даже спустя 23 года с начала производства, двигатель остаётся популярным как среди простых автолюбителей, так и среди гоночных команд. Объём всё так же остается неизменным – 3.0 литра. Совсем немного модификаций, и 2JZ выдаст такую мощность, которой позавидует практически любой серийный двигатель.

    Где же его устанавливали?

    В Японию 2JZ-GTE впервые приехал под капотом Toyota Aristo 1991, а затем пересел в японские модели Supra, и жил там до тех пор, пока в 2002 году производство модели не было прекращено.
    У 2JZ-GTE есть более доступный брат по имени 2JZ-GE. Конструкция их весьма схожа, однако в GE используются поршни с большим давлением, и, согласно заявлению производителя, выжимает он лишь 230 л.с. Короче говоря, этот двигатель вас не должен интересовать. Просто не думайте о нем, и не пытайтесь заглянуть под капот нетурбированных Supra четвертого поколения. Такой же двигатель, кстати, установлен в моделях Lexus IS300, GS300 и SC300.

    Альтернатива JDM

    В стране восходящего солнца зачастую можно встретить двигатель 1JZ-GTE объемом в 2.5 литра. Более поздние его версии отличаются наличием фазирования распредвала впускных клапанов и наличием одной турбины. Кстати, двигатель 2JZ-GTE был в свое время адаптирован под японский рынок путём установки компьютерного контроля фаз газораспределения и новой турбины.

    Но мы с вами живем не в Японии и не в США, поэтому нам остается только мечтать о мощном трёхлитровом движке. В любом случае, двигатели JDM гораздо проще в обслуживании, дешевле и, несмотря на уменьшенные инжекторы и распредвалы, они имеют примерно такую же мощность, как и их американские собратья.

    Всё дело в блоке

    При разработке своего двигателя 2JZ, компания Toyota взяла пример с Nissan и их знаменитой серии гоночных двигателей RB. Как и двигатель RB26DETT, 2JZ использует рядную конструкцию, которая по природе своей идеально сбалансирована. В отличие от V-образных двигателей, поршни в трех передних цилиндрах ходят в обратном направлении относительно поршней в трёх задних цилиндрах. Благодаря полярной работе поршней, вес в двигателях V6 распределяется поровну, 2JZ же такой особенностью похвастаться не может. Но у двигателя от Toyota есть один плюс: вы можете раскручивать его сильнее, дольше, плавнее и безопаснее, чем какой либо другой движок.

    Возможность удвоения мощности двигателя удивила бы практически любого автолюбителя, но в случае с 2JZ это возможно. Если вы ищете двигатель, который можно разогнать до 700 л.с. без отрывания нижней крышки, то обратите внимание на этого красавца от Toyota. Чугунный двигатель с мощной крышкой блока, которая предотвращает любое движение цилиндров, кованый коленвал, вогнутые поршни и вуаля, идеальный двигатель. Семь крышек подшипников отлично фиксируют коленвал, а разбрызгиватели масла, установленные под поршнями, охлаждают подвижные детали на высоких оборотах. Кроме того, ребята из Toyota отлично продумали квадратную геометрию двигателя, благодаря которой диаметр канала цилиндра равен длине хода поршня.

    «Кроме механизма натяжения ремня ГРМ, шкива коленвала и прокладки масляного насоса, у двигателя практически нет слабых сторон» — говорит один из экспертов из южной Калифорнии.