Рубрика: Новости дрифта
-
Отмена первого этапа Холодного Сибирского кубка в г.Новосибирск
Друзья, обращаем Ваше внимание, что Первый этап Холодного Сибирского кубка ОТМЕНЕН!
В данный момент идет процесс согласования всех необходимых, разрешающих документов.
Предварительная дата проведения Первого этапа Холодного Сибирского Кубка 10 февраля 2019г.
-
Итоги I этапа Winter Drift Battle сезон 2018-2019
Подошел к концу первый этап Winter Drift Battle.
Места в личном зачете распределились следующим образом:
1 место — Гроссман Максим, Иркутск
2 место — Лосев Евгений, Иркутск
3 место — Петропавловский Александр, Сосновоборск
Места в командном зачете заняли:
1 место — ICHIBAN AUTO
2 место — ГОЛОВОРЕЗЫ
3 место — UNITED 24/70II этап Winter Drift Battle состоится 5-6 января!
-
Прямая трансляция парных заездов Winter Drift Battle 1 этап.
Тайминг
9:00 — 10:00 — Медицинский контроль
10:10 — 10:30 — Брифинг
10:35 — 12:05 — Практика
12:10 — 12:40 — Брифинг
12:50 — 16:00 — Парные заезды ТОП-32
16:10 — Награждение -
Интервью с Российским дрифтером — Федором Воробьевым
Мы взяли интервью у Федора Воробьева пилота Российской дрифт серии.
Здравствуйте! Расскажите о себе, как и когда начали дрифтовать?
Здравствуйте, меня зовут Воробьев Федор я из Москвы. Начал дрифтовать более 10 лет назад, когда будучи совсем маленьким пошел на ралли спринт и там начал осваивать технику вождения в управляемом заносе, так все и началось.Расскажите о времени когда Вы начинали дрифтовать, были ли Вы успешны с самого начала?
С самого начала своей карьеры я начал занимать призовые места! Конечно, были неудачи, но они мотивировали меня к еще лучшим результатам в будущем!Я предполагаю, что Вы можете участвовать в гонках на Toyota Supra или Nissan Skyline или чем-то еще, но Вы участвуете в гонках на Ладе! Почему?
Да, в Российской Дрифт Серии я единственный выступаю на этом автомобиле, мне нравится выступать на российском автомобиле, улучшать его и делать конкурентоспособным !Что для Вас значит соревноваться на Ладе в Российской дрифт серии? Наверное, Вы герой для некоторых ребят?
Конечно, у меня большая аудитория поклонников, за что я им очень благодарен. У нас в России этот автомобиль очень популярен , особенно зимой, у нас много кто дрифтует на нихКаковы технические характеристики автомобиля сейчас? Что Вы изменили в машине, но, вероятно, легче, если я спрошу, чего Вы не сделали?
Мой автомобиль Ваз 2105 переделан довольно серьезно с турбовым двигателем от Toyota 2 JZ-GTE, мощность которого 600 л/с и 800 Н/м, коробка от BMW, подвеска от NISSAN и CLUBTURBO на стойках EMOTION и много других доработок.Планируете-ли Вы к следующему сезону, что-то изменить в автомобиле?
В планах-установка секвентальной коробки передач, а также увеличить выворот и добавить еще немного мощности!Как для Вас прошел сезон 2018 года? Я видел, Вы серьезно разбили машину на красном кольце. Что случилось? Насколько серьезны были повреждения?
2018 год был непростым сезоном, были поломками и другие сложности, из 7 гонок я участвовала только в 5 и набранные очки учитывались в 7 этапах, но даже при такой системе подсчета очков я заняла 8 место по итогу сезона, из более 90 участников. Авария была серьезная, пришлось делать большой ремонт, но благодаря моим партнерам, мы отремонтировали машину и она выглядит как новая!
Не могли бы Вы рассказать о планах на следующий год?
В следующем сезоне планирую выступить дальше, показать хороший результат и порадовать болельщиков новым внешним видом автомобиля и хорошими результатами.Несколько личных вопросов! На чем Вы передвигаетесь по городу?
Для повседневного вождения у меня есть Лада 2101 ‘ 77 года выпуска и Land Rover Discovery 3Я видел Вас (на вашем профиле в instagram) в своеобразной “снежной забаве” с жигулями! Вождение зимой популярно в Венгрии, а как насчет Вас? Вы комфортно чувствуете себя в гонках зимой?
Да, я люблю ездить зимой, постоянно тренируюсь, но на закрытых участках, а не на дорогах общего пользования, по дорогам езжу спокойно и не нарушаю правил.У Вас более 50 тысяч подписчиков в Instagram! Впечатляет! Вы редактируете свою страницу лично?
Я недавно появился в intsagram. Мои 50 тысяч подписчиков- реальные люди, я не делаю какие-то черные вещи и не добавляю подписчиков к себе сам, они приходят ко мне самостоятельно, за что им большое спасибо !В Венгрии Жигули по-прежнему очень популярны, люди здесь любят эти автомобили! Кроме того, у нас есть несколько престижных турниров по дрифту, например, Drift Masters который проходил тут в прошлом году, а также Trackwood, который является гонкой чемпионата Венгрии и Польши! Так что, если Вы понимаете, о чем я, есть шанс, что мы сможем увидеть Вашу машину где-нибудь здесь?
Я бы с удовольствием поехал в Drift Masters, но это будет зависеть от моих спонсоров и от того, как будет складываться мой следующий сезон в Российской Дрифт Серии!И, наконец, у Вас есть пожелания для ваших Венгерских болельщиков?
Я должен рассказать вам одну историю, когда я был ребенком, я часами просматривал автомобили на венгерских сайтах гонок и различных соревнований, и я и мои друзья были очень вдохновлены, постройкой таких машин, спасибо большое за пример построения автомобилей, сейчас у нас это развито гораздо сильнее, и мы можем делать то, что нам по душе.
Всем фанатам из Венгрии я передаю большой привет! Спасибо Вам за то, что вы есть у меняСпасибо большое за Ваши ответы, мы надеемся, что 2019 год будет успешным у Вас! Мы надеемся, что сможем увидеть Вас рано или поздно у нас в Венгрии.
Мы желаем вам счастливого Рождества и счастливого Нового года!
P.S. перевод статьи какого-то Венгерского сайта 🙂
-
Календарь Winter Drift Battle cезон 2018-2019
Расписание этапов Winter Drift Battle сезона 2018-2019.
I этап 22-23 декабря
II этап 5-6 января
III этап 19-20 января
IV этап 2-3 февраля
V этап 16-17 февраля
VI этап 2-3 марта -
Парный дрифт КАМАЗа и Mad Mike
Этой осенью на территории Кировского завода пилоты RedBull Mad Mike Whidett и Эдуард Николаев устроили настоящий дрифт-заезд, смешав в одном месте дисциплины ралли-рейда и дрифта.
Полем для обмена опыта была выбрана территория Кировского завода в Санкт-Петербурге. Пилоты устроили себе игровую площадку посреди сборочной линии. И если для грузовика продукция завода соизмерима, то маленькая BadBull Mazda RX-8 смотрится по-настоящему игрушечной в таком окружении. Кто из героев фильма впечатлит нас больше сказать не можем, но то, что их сочетание ломает стереотипы — неоспоримый факт.
Как и в классических соревнованиях по дрифту, пилоты начали свой заезд отдельно друг от друга, к середине маршрута встретившись для того чтобы продемонстрировать свое мастерство управления автомобилем в заносе. Все было бы обыденно, если бы Эдуард Николаев был не за рулем 9-тонного грузовика КАМАЗ-мастер, на котором одержал победу в ралли-рейде «Дакар-2018».
Техническая разница в автомобилях такова, что почти невозможно их сопоставить. Дизельный двигатель грузовика «КАМАЗ» по рабочему объему в 5 раз превышает роторный четырехсекционный двигатель машины Майка. При этом мощность обоих автомобилей близка к 1000 лошадиных сил, а вот крутящий момент отличается в разы. При этом «КАМАЗ» в 8 раз тяжелее. Разница в габаритах между машиной Эдуарда и «Bad Bull Mazda RX-8» Мэд Майка доставила множество хлопот последнему. Ему пришлось проделать огромную работу, чтобы привыкнуть к габаритам гоночного грузовика.
Мэд Майк впервые посетил Россию, куда он приехал специально ради того, чтобы принять участие в этом необычном заезде. Идея проекта родилась на «Фестивале скорости» в английском Гудвуде, где легендарный дрифтер познакомился с пилотами команды «КАМАЗ-мастер». Тогда он в шутку спросил, может ли этот огромный грузовик ехать боком. Ответ был получен спустя год.