Все о дрифте | ODRIFTE.RU | Формула дрифт Омск | Автоспорт в Омске

Метка: Формула Дрифт

  • Итоговый результат первого этапа «Формула Дрифт Омск.Зима 2018-2019»

    Итоговый результат первого этапа «Формула Дрифт Омск.Зима 2018-2019»

    Подошел к концу первый этап, юбилейного 10 сезона «Формула Дрифт Омск.Зима 2018-2019». Места сегодня распределились следующим образом:
    1) #54 Быковский Сергей (Toyota Cresta)
    2) #6 Карпов Никита (Ваз 2104)
    3) #38 Брызгунов Игорь (Ваз 2104)
    4) #68 Тарачев Сергей (Ваз 2104)
    5) #36 Шеин Егор (BMW 525)
    6) #45 Дернов Егор (Ваз 2106)
    7) #46 Дернов Артем (Ваз 2107)
    8) #149 Осипов Алексей (Ваз 2104)
    9) #64 Гольфман Константин (Ваз 2106)
    10) #85 Михель Дмитрий (Toyota Altezza)
    11) #124 Карбаинов Сергей (BMW 320)
    12) #88 Балашов Сергей (Toyota Mark 2)
    13) #16 Нечитайло Сергей (BMW 320)
    14) #31 Хаджинов Дмитрий (BMW 525)
    15) #60 Лущекин Павел (BMW 525)
    16) #57 Коробов Дмитрий (Ваз 2107)
    17) #19 Касай Илья (Ваз 2107)
    18) #86 Филлипов Андрей (Ваз 2107)
    19) #47 Кострицын Иван (Ваз 2104)
    20) #43 Депутатов Дмитрий (BMW E34)
    21) #90 Ионичев Александр (Toyota Mark 2)
    22) #65 Таранов Андрей (Ваз 2106)
    23) #21 Раздобарин Егор (Ваз 2106)
    24) #71 Пиляев Виктор (Ваз 2104)
    25) #51 Пономарчук Иван (Toyota Crown)
    26) #62 Горенко Виталий (Ваз 2106)

    Организаторы «Omsk Drift Team» поздравляют победителей и желают дальнейших успехов и побед в автоспорте!

    Огромная благодарность нашим партнёрам: Сеть турагентств «ГОРЯЧИЕ ТУРЫ», Сеть автокомплексов «Механика», Бренд G-Energy и MANN FILTER!!

    ЖДЕМ ВАС НА ВТОРОМ ЭТАПЕ «ФОРМУЛА ДРИФТ ОМСК», КОТОРЫЙ СОСТОИТСЯ 5-6 ЯНВАРЯ 2019 года.

  • I Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск» 15-16 декабря 2018 г.

    I Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск» 15-16 декабря 2018 г.

    ????? Приглашаем всех на I Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск» !! В этом году уже 10й Сезон !! ?????

    ? Место проведения соревнований : Мотодром ДОСААФ России ( г. Омск, ул. 3-я Островская, 2 А ) ?

    ? Для УЧАСТНИКОВ :
    ⏰ Начало в субботу 15.12.2018 с 10.00 до 13.00 (регистрация и тех.комиссия). Старт тренировочных заездов в 12.00. Начало квалификационных и одиночных тренировочных заездов в 13.30. Поздняя регистрация возможна до 15.00-16.00 !!
    ⏰ В воскресенье 16.12.2018 начало тех.комиссии и парных тренировок с 11.00, открытие соревнований (парных заездов) в 13.00 ??? Награждение в 17.20 ???

    ? Для онлайн регистрации участникам рекомендуем перейти по ссылке : https://odrifte.ru/registraciya-na-sorevnovaniya
    ? Взносы за участие в соревнованиях : 1.000 рублей за 1 пилота ?

    ? Для регистрации КОМАНДЫ переходим по ссылке : https://odrifte.ru/komandnaya-registraciya
    При регистрации указываем минимум 2 пилотов, максимум в команде — 3 пилота.
    В зачёт идёт лучший результат 2х пилотов по итогу этапа.
    ? Командный взнос составляет 1.000 рублей с 1 команды ?

    ? ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ: Советуем ? приходить в воскресенье 16.12.2018 к 13.00 ⏰ на открытие соревнований и одеваться теплее ? ? Снимайте отличные видео, делайте ?? селфи и делитесь своими впечатлениями в нашей группе после гонки с хештегом #формуладрифтомск ? ? ДЕТЯМ ДО 14 ЛЕТ — БЕСПЛАТНОЕ ДРИФТ-ТАКСИ (начинается после финального заезда, около 15.30-16.00) ?

    ☺☺ Вход для зрителей на трибуны: БЕСПЛАТНЫЙ ☺☺
    ?? ДРИФТ-ТАКСИ всего 100 рублей/человек ??

    ? Огромная благодарность нашим партнёрам !! А это : Сеть турагентств ? «ГОРЯЧИЕ ТУРЫ» ? Сеть автокомплексов «Механика» ? Бренд G-Energy ⛽ и MANN FILTER ? !!

  • Регламент «Формула Дрифт Омск. Зима» 2018-2019 год

    Регламент «Формула Дрифт Омск. Зима» 2018-2019 год

    РЕГЛАМЕНТ
    Кубка Омской области по управлению автомобилем в заносе (дрифтинг) «Формула Дрифт Омск. Зима» на 2018-2019 год.

    I Общие положения

    1.1. Данное соревнование является любительским.
    1.2. Управление автомобилем в заносе – это соревнование, проводящееся на трассе, парковке, мотодроме, учебной площадке. Критериями оценки являются время (побочно), техника управления автомобилем, зрелищность прохождения фигур, угол заноса, следование заданной траектории. Трасса является закрытой для постороннего движения и зрителей.
    1.3. Цели и задачи проведения соревнования:
    1.3.1. Привлечение внимания к такому виду автоспорта как дрифтинг.
    1.3.2. Популяризация технических видов спорта.
    1.3.3. Формирование у участников навыков управления заднеприводным автомобилем в заносе, тренировка приёмов противодействия аварийным ситуациям.
    1.3.4. Пропаганда безопасности дорожного движения, работа по прививанию культуры вождения на дорогах общего пользования.
    1.3.5 Выявление победителей на каждом этапе соревнований, а так же по итогам года.

    II Место и сроки проведения

    2.1. Покрытие трассы – лёд, снежный накат.
    2.2. Даты проведения соревнований :
    I Этап: 15-16.12.2018 г.
    II Этап: 05-06.01.2019 г.
    III Этап: 26-27.01.2019 г.
    IV Этап: 16-17.02.2019 г.
    V Этап: 10-11.03.2019 г.
    2.3. Место проведения соревнований: г. Омск, Мотодром ДОСААФ России, ул. 3-я Островская, д. 2 А.

    III Организаторы. Обязанности организаторов

    3.1. Общее руководство и методическую помощь оказывают Региональная Федерация Автомобильного Спорта Омской области и Региональное Отделение ДОСААФ России по Омской области. Непосредственное проведение возлагается на Общественную Организацию «Омск Дрифт Тим».
    3.2. Руководитель гонки: Бурцев Максим Андреевич.
    3.3. Судейская бригада:
    3.3.1. Главные судьи: Шааб Глеб, Бернгардт Александр.
    3.3.2. Хронометрист, помощники судей: Пятков Александр, Вотчель Александр, Задворнов Евгений, Редин Сергей.
    3.4. Технический комиссар: Редин Сергей.
    3.5. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Ответственность несет лицо, в отношении действий которого соответствующими компетентными органами установлена вина.
    3.6. Организатор обязуется:
    3.6.1. Довести до сведения всех участников настоящий регламент на сайте www.odrifte.ru и в группах в VK : https://vk.com/omskdriftteam и https://vk.com/fdomsk .
    3.6.2. Обеспечить охрану территории закрытого парка во время проведения соревнования. Организаторы не несут ответственности за личные вещи, находящиеся на территории закрытого парка.
    3.6.3. Обеспечить на месте проведения соревнования до момента его окончания присутствие врача и машины с функциями пожарной охраны.
    3.6.4. Неукоснительно соблюдать положения настоящего регламента, а так же нормы действующего законодательства Российской Федерации и нормативных актов Российской автомобильной федерации (спортивных кодекс и прочие документы).

    IV. Требования к автомобилям участников и условия их допуска

    4.1. К участию в соревнованиях допускаются серийные легковые автомобили с приводом на заднюю ось. Допускаются доработки, признанные техническим комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности.
    4.2. Автомобиль должен соответствовать указанным в п. 4.5 настоящего регламента техническим требованиям. Решение о соответствии автомобиля техническим требованиям и допуске к участию в соревновании принимается техническим комиссаром во время проведения технической инспекции.
    4.3. В случае наличия у участника одного или нескольких запасных автомобилей, это отражается в заявке. Каждый запасной автомобиль должен пройти техническую инспекцию наряду с основным автомобилем участника и уплатить отдельный взнос, получив регистрационный номер и наклейки спонсоров, обязательные к оклейке на авто.
    4.4. В случае если технические характеристики автомобиля изменились после принятия решения о допуске к соревнованию, и его дальнейшая эксплуатация во время соревнования может быть опасна для имущества или жизни и здоровья зрителей, самого участника и официальных лиц соревнования, руководитель гонки совместно с техническим комиссаром вправе принять решение об отстранении автомобиля от дальнейшего участия в соревновании.
    4.5. Технические требования:
    4.5.1. К участию в Соревнованиях допускаются автомобили с любым объёмом двигателя, независимо от наличия либо отсутствия турбины.
    4.5.2. Допускаются легковые автомобили только с приводом на заднюю ось.
    4.5.3. Автомобиль рекомендуется оборудовать каркасом безопасности любого вида. Его отсутствие не повлечёт отказ в прохождении тех.кома.
    4.5.4. Автомобиль должен быть оборудован ремнями безопасности, находящимися в исправном состоянии. Использование ремней безопасности заводской конструкции допускается только при наличии заводского кресла водителя/пассажира. При установке кресла (или кресел), не предусмотренного заводской конструкцией (например, спортивного кресла с более развитой боковой поддержкой), обязательно применение спортивных многоточечных ремней безопасности следующих конструкций:
    Допускается использование 3-точечных ремней безопасности с Y-образным креплением задней точки («клубные ремни»).
    Допускается использование 4-5-6-точечных ремней для автоспорта.
    При использовании спортивных многоточечных ремней безопасности (как «клубных», так и для автоспорта) не допускается крепление ремней к креплениям кресел (салазкам).
    4.5.5. Допускается использование стандартных зимних покрышек фабричного производства (безкамерные или с камерой), без видимых повреждений и деформаций, а также без саморезов и болтов в качестве шипов на данных покрышках. Доработки шины и шипа — запрещены. Давление в шинах — любое.
    4.5.6. Несущие элементы кузова должны соответствовать заводской конструкции для данной модели автомобиля.
    4.5.7. Механизмы открывания/закрывания дверей и капота должны быть исправны и соответствовать серийной заводской конструкции. Допускается удаление серийного замка капота при наличии наружных фиксаторов капота, предотвращающих самопроизвольное открывание капота на ходу.
    4.5.8. Запрещено удалять с целью облегчения несущие элементы кузова (продольные и поперечные жёсткости и конструкции коробчатого сечения).
    4.5.9. Обязательно применение только оригинального (предусмотренного заводом-изготовителем) лобового стекла типа «Триплекс».
    4.5.10. Осветительные приборы (передние фары, либо противотуманные фары, расположенные спереди, а также стоп-сигналы) должны быть исправны. Допускается демонтаж одной из передних фар с целью создания дополнительного воздуховода.
    4.5.11. Аккумулятор должен быть закреплён достаточно, чтоб не перемещаться при проверке его техническим комиссаром.
    4.5.12. В автомобиле должны отсутствовать течи, подтёки масла, бензина и прочих тех.жидкостей.
    4.5.13. Автомобиль обязан иметь все колёсные шпильки в целом состоянии.
    4.5.14. На автомобиле в обязательном порядке должны быть буксировочные проушины, петли.
    4.5.15. Выхлопная система должна выводиться под днищем автомобиля за заднюю ось. Все остальные вариации запрещены.
    4.6. В случае, если после принятия решения о допуске автомобиля к участию в соревновании будет обнаружен факт произведения участником действий, в результате которых автомобиль участника становится не соответствующим техническим требованиям, описанным в п. 4.5 настоящего регламента, руководитель гонки совместно с техническим комиссаром имеет право принять решение о дисквалификация участника без возврата сбора за соревнования.

    V Расписание. Программа соревнований

    5.1. Расписание составлено из расчета участия в квалификационной части примерно 50 участников, и 32 участников в соревновательной части, т.е в парных заездах. Решением руководителя гонки и главного судьи соревнований количество участников, допущенных по результатам квалификационных заездов к соревновательной части, может быть увеличено. При большем количестве участников данное расписание будет пересмотрено и опубликовано на информационном табло.
    5.2. Программа соревнований:
    Соревнования проводятся в течение двух выходных дней.
    День 1 (суббота).

    10-00 — Начало очной регистрации участников;
    10-40 — Начало административных проверок и технических инспекций;
    11.30 и 13.00 – Брифинг;
    12.00 – 12.57 – Тренировочные заезды;
    13.30 – Начало квалификации;
    15.30 – Конец регистрации участников,
    16.55 – Окончание квалификационных заездов;
    17.00 – Публикация стартовой ведомости соревновательной части, оглашение правил участия в парных заездах на следующий день.

    День 2 (воскресенье).

    10.30 — 12.30 — Повторная техническая комиссия;
    11.00 и 12.30 — Брифинг,
    11.30 — 12.27 — Тренировочные заезды,
    13.00 — Открытие соревновательной части, построение;
    13.15 — 16.30 – Парные заезды;
    16.45 – 17.30 — Окончание парных заездов и финалов. Публикация результатов соревнования, награждение победителей этапа, дрифт-такси.

    VI Участники. Заявки на участие

    6.1. К участию в соревнованиях допускаются любые физические лица, не моложе 18 лет, имеющие водительское удостоверение категории «B», либо участники не достигшие 18 лет в сопровождении с родителями или опекунами, имеющие соответствующие разрешительные документы пилота и заявителя по форме от РАФ.
    6.2. На участника непосредственно возлагается вся ответственность за неукоснительное соблюдение требований настоящего регламента, решений организатора, а также выполнение указаний судей и комиссаров.
    6.3. Во время административной проверки участник обязан предъявить следующие документы :
    — Рекомендовано! (лицензия категории “Е”, выданной в РАФ);
    — водительское удостоверение категории «В»;
    — Рекомендовано! полис обязательного страхования автогражданской ответственности, срок действия которого заканчивается позднее даты проведения соревнования; участник должен являться лицом, гражданская ответственность которого в соответствии с предъявленным полисом застрахована;
    — полис добровольного страхования жизни и здоровья от травм и несчастных случаев, действующий во время соревнований по автомобильному спорту (рекомендовано!);
    — свидетельство о регистрации транспортного средства;
    — в случае если собственником транспортного средства является иное лицо, участник обязан предъявить доверенность на право управления данным автомобилем, действующую на день проведения соревнования;
    6.4. Участник, не обладающий по мнению судейской бригады, достаточным уровнем подготовки и представляющий опасность для зрителей, прочих участников соревнования или официальных лиц соревнования, может быть отстранён от участия в соревновании решением главного судьи.
    6.5. Заявкой на участие является заполненная заявочная форма на сайте www.odrifte.ru или при регистрации на месте, в день квалификационных заездов, не позднее установленного времени регистрации.
    6.6. Подписав заявку и принимая участие в соревнованиях, участник тем самым заявляет, что он:
    — Принимает условия проведения соревнования;
    — Освобождает организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенные участнику и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причинные участником третьим лицам и их имуществу;
    — Обязуется беспрекословно выполнять указания и решения организатора и судей, в соответствии с регламентом.
    6.7. Заявочный взнос составляет – 1.000 рублей (одна тысяча рублей). Заявочный взнос вносится не позднее окончания проведения административных проверок. Увеличенный заявочный взнос уплачивается в случае опоздания участника к началу квалификационных заездов и составляет 1.100 рублей.
    6.8. Заявочный взнос возвращается Участнику только в случае отмены соревнований.
    6.9. Контактные данные: Руководитель гонки: Бурцев Максим Андреевич. 8-913-620-45-52 .

    VII Условия проведения соревнования

    7.1. Во время прохождения трассы участник должен быть пристегнут ремнём безопасности.
    7.2. На протяжении всего соревнования в автомобиле может находиться только один участник, в ином случае следует дисквалификация.
    7.3. Соревнование проводится путем прохождения всех фигур трассы всеми участниками в соответствии с очередностью, установленной в стартовой ведомости.
    7.4. Стартовая ведомость и порядок выезда на старт вывешивается организатором на информационном табло не позже, чем за 5 минут до старта первого участника, допущенного к соревновательной части.
    7.5. Старт может быть задержан судьями относительно предписанного времени старта по форс-мажорным обстоятельствам.
    7.6. Старт производится с места с заведенным двигателем, с линии старта. Стартовой командой является взмах клетчатого флага или сигнал судьи старта. Судья во время подачи стартовой команды должен находиться в зоне видимости участника.
    7.7. Участник, не способный стартовать в течение 45 (сорока пяти) секунд после подачи стартовой команды, немедленно исключается из соревнования, а его автомобиль сразу должен быть перемещен в закрытый парк.
    7.8. Ответственность за своевременное прибытие на линию старта согласно стартовой ведомости возлагается на самого участника. Участнику, не прибывшему (опоздавшему) на старт в назначенное ему время, предоставляется возможность стартовать после последнего участника соответствующего класса, указанного стартовой ведомости. Однако по решению главного судьи такому участнику может быть добавлено 2 (два) штрафных балла к зачетному результату.
    7.9. Участник имеет право на два квалификационых круга.
    7.10. В зачет идут результаты, показанные участником во время последовательного прохождения всех фигур трассы в порядке, обозначенном на схеме, изъясняемой каждому участнику на брифинге. В случае если у участника возникают трудности с пониманием порядка прохождения трассы, комиссар по маршруту или судья обязан разъяснить схему движения.
    7.11. Финиш осуществляется «с хода».
    7.12. На линию старта и после финиша, а также в закрытом парке участник должен передвигаться по строго определенному маршруту, установленному организатором, со скоростью не более 10 км/ч в последовательности, объявленной в стартовой ведомости. Нарушение пенализируется вплоть до дисквалификации.

    VIII Опасная езда. Некорректное поведение

    8.1. Если участник вылетает с трассы и не может продолжить движение, соревнование приостанавливается. Вылетевший участник должен проследовать либо быть отбуксирован в технический парк. Организатор оставляет за собой право допуска вылетевшего участника к перезаезду в том случае, если участник вылетел с трассы в следствие обстоятельств, не зависящих от самого участника.
    8.2. Всякое неспортивное, обманное или недостойное поведение, предпринятое участником, рассматривается руководителем гонки и главным судьей, которые вправе применять любое из возможных наказаний: пенализация добавлением определенного количества штрафных баллов к зачетному результату или исключением из соревнования или из нескольких гонок подряд.
    8.3. Преднамеренный и даже сильный непреднамеренный контакт в течение заезда влечёт за собой дисквалификацию из заезда, т.к. соревнования являются любительскими, и автомобили не являются технически подготовленными для профессионального автоспорта и контактной борьбе, которая не исключается в профессиональных соревнованиях.

    IX Допуск к соревнованию

    9.1. Для допуска к соревнованию участник обязан пройти следующие процедуры: подать заявку установленной формы; оплатить заявочный взнос; пройти административную проверку; пройти техническую инспекцию.
    9.2. О прохождении каждой процедуры в заявочной форме ставится отметка соответствующего лица: секретаря соревнования, комиссара по административным проверкам, технического комиссара.
    9.3. После прохождения всех процедур заявочная форма обязательно подается секретарю соревнований, вне зависимости от результатов проверок. Секретарь принимает решение о допуске участника к соревнованию, о чем так же ставиться отметка в заявке.
    9.4. В случае принятия решения о допуске участника к соревнованию, ему присваивается номер, который заносится в заявочную форму, а участнику выдается соответствующий комплект наклеек.
    9.5. Допущенный к участию в соревновании участник обязан разместить на автомобиле полученный комплект наклеек (наклейку о прохождении тех.комиссии, номер участника и наклейки спонсоров соревнований).

    X Квалификационные заезды

    10.1. Участник допускается к квалификационным заездам после получения допуска к соревнованию от коллегии спортивных комиссаров.
    10.2. Участник имеет право на 1 (один) квалификационный заезд.
    10.3. Квалификационный заезд состоит из 2 (двух) кругов.
    10.4. По результатам квалификационных заездов участники, показавшие лучшие результаты, допускаются к соревновательной части.
    10.5. По окончании квалификационной части результаты заездов публикуются на информационном табло. Там же публикуется стартовая ведомость с номерами участников, допущенных к соревновательной части и их очередностью.

    XI Прохождение трассы

    11.1. Прохождение трассы обсуждается на брифинге перед стартом соревнований, и является обязанностью организаторов и судей.
    11.2. При езде в соревновательной части — автомобиль, идущий сзади ведущего авто (ведомый) — должен идти на максимальном приближении к впередиидущему, и, как можно точнее повторять его траекторию движения, но не осуществлять контакт.

    XII Определение результатов. Протесты. Награждение

    12.1. Зачетным результатом является лучший результат, показанный участником в двух кругах.
    12.2. В случае равенства результатов принимается во внимание результат перезаезда. При новом равенстве по решению главного судьи проводится по одной или по две дополнительные попытки участников, показавших одинаковые результаты, до достижения чьего-либо преимущества в итоге.
    12.3. Зачетный результат определяется путем суммирования основных, дополнительных и штрафных баллов, с учетом пенализации, по следующим критериям:
    12.3.1. Оценивается главным образом: ТРАЕКТОРИЯ, УГОЛ, СКОРОСТЬ.
    12.3.2. Техника. В случае если участник во время прохождения фигур не задевает конусы и не выходит за пределы границ фигуры, он получает 30 (тридцать) баллов. За каждый задетый конус участник получает по 1 (одному) штрафному баллу. За частичный выход за границы фигуры, не помешавший продолжению прохождения фигур, участник получает 2 (два) штрафных балла. За вылет с трассы участнику ставиться по указанному критерию 0 (ноль) баллов. За остановку во время прохождения фигур участник так же получает 0 (ноль) баллов по указанному критерию.
    12.3.3. Зрелищность. Максимальная оценка – 10 (десять) баллов. Оценка ставится на усмотрение судейской бригады.
    12.4. Право на протест имеют только участники-заявители.
    12.5. Каждый протест должен быть подан в письменной форме.
    12.6. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы руководителю гонки вне зависимости от темы протеста.
    12.7. Протесты принимаются не позднее, чем через 30 (тридцать) минут после опубликования предварительных результатов соревнования. Протесты подаются при условии оплаты сбора в размере 10 (десяти) стартовых взносов. В случае удовлетворения протеста, сбор подлежит возврату участнику.
    12.8. Участники, показавшие по итогам соревновательной части первый, второй и третий результаты, награждаются кубками и грамотами. Организатор в праве учреждать дополнительные призы и категории.

    XIII Условия и источники финансирования

    13.1. Финансирование мероприятия осуществляется только за счёт взносов участников соревнований, а также за счёт спонсорских пакетов на размещение рекламы и промо-акций во время проведения соревнований.

    XIV Награждение по итогам соревнований
    14.1. Награждение участников осуществляется по итогам соревнований во второй день.
    14.2. Участники, занявшие первое, второе и третье места награждаются дипломами, медалями, кубками и иными призами, предоставленными спонсорами и партнёрами соревнований.
    14.3. Результат каждого этапа идёт в зачёт по итогам всего Кубка с награждением в конце сезона (не более 1 месяца после пятого, финального этапа соревнований).

  • Календарь «Формула Дрифт Омск. Зима» 2018-2019

    Календарь «Формула Дрифт Омск. Зима» 2018-2019

    Итак, мы рады сообщить Вам о датах Десятого, Юбилейного сезона «Формула Дрифт Омск».

    Даты Кубка Омской области по дрифту в сезоне «Зима 2018-2019» :
    I этап : 15-16 декабря 2018 г.,
    II этап : 5-6 января 2019 г.,
    III этап : 26-27 января 2019 г.,
    IV этап : 16-17 февраля 2019 г.,
    * V этап : 3-4 марта 2019 г.
    * возможны изменения даты соревнований.

    Вот уже 10 лет как проходят соревнования по дрифту в Омске и Омской области, всё так же — на Мотодроме ДОСААФ России, но уже по новым, очень популярным конфигурациям

    Товарищи автоспортсмены, готовьте свои автомобили, хорошую резину, вспоминайте опыт прошлых соревнований и вперёд, побеждать в Юбилейном Сезоне «ФДО Зима 2018-2019»

    Убедительная просьба — с наступлением зимы не дрифтовать на дорогах общего пользования. Город — это не трек, тем более когда есть места для тренировок и соревнований. По датам тренировок скоро будет отдельный календарь, о чём мы Вас и оповестим, Ждём всех на состязание лучших дрифтеров Омска и Омской области !

  • Приглашаем Вас на Кубок ДОСААФ России по дрифту 9 марта!

    Приглашаем Вас на Кубок ДОСААФ России по дрифту 9 марта!

    Приглашаем ВСЕХ на Кубок ДОСААФ России по дрифту!!

    Место проведения соревнований: Мотодром ДОСААФ России ( г. Омск, ул. 3-я Островская, 2 А ) ?

    Для УЧАСТНИКОВ:
    Начало в пятницу 09.03.2018 с 10.00 до 12.00 (регистрация, тех.комиссия и тренировки). Старт квалификационных заездов в 12.00. Открытие соревнований (парных заездов) в 14.00 ?Награждение в 16.30 !!

    Взносы за участие в соревнованиях: 1.000 рублей за 1 пилота ?

    ЗРИТЕЛЯМ советуем ? приходить в пятницу 09.03.2018 к 13.30 ⏰ на открытие соревнований и одеваться теплее, либо заезжать внутрь закрытого парка и быть в центре событий, видеть участников и фотографировать их авто ?

    Снимайте отличные видео, делайте ?? селфи и делитесь своими впечатлениями в нашей группе после гонки с хештегом #формуладрифтомск ? ?

    Заезд авто (не участников) в закрытый парк: 300 рублей ?
    ☺☺☺☺ Вход для зрителей на трибуны БЕСПЛАТНЫЙ ☺☺☺☺

  • Важная информация. Дисквалификация пилота

    Важная информация. Дисквалификация пилота

    Сегодня пойдет речь о дисквалификации Сергея Зингера с последнего этапа «Формула Дрифт Омск». Команда организаторов приняла решение отреагировать на видео, которое было опубликовано в соц.сетях в общем доступе, в котором Сергей Зингер за рулем своего автомобиля катаясь по городу создает аварийную ситуацию и нарушает общественный порядок.
    На основании вышеизложенного организаторами соревнований было принято общее решение о дисквалификации Сергея Зингера на 5-ом этапе Формула дрифт Омск. Сезон 2017-2018.
    Данная ситуация показывает, что цель проведения соревнований по дрифту — в первую очередь повышение уровня мастерства управления автомобилем, возможность попробовать свои силы и навыки вождения в специально отведённом для этого месте, в присутствии опытных пилотов и инструкторов, пропаганда здорового и спортивного образа жизни среди молодежи, а так же дисциплина!

  • Итоги финального этапа «Формула дрифт Омск. Сезон 2017-2018»

    Итоги финального этапа «Формула дрифт Омск. Сезон 2017-2018»

    Подошел к концу очередной сезон «Формула дрифт Омск». Финальный этап организаторы решили провести в формате ТОП-32 по системе «Дабл-Трабл», которая понравилась большенству пилотов. По данной системе красочные заезды начались в ТОП-24, а некоторые заезды были не предсказуемыми, но именно сегодня решилась судьба призовых мест в турнирной таблице по итогом всех этапов! Об этом мы сообщим чуть позже!
    Сегодня места распределились следующим образом:
    1) #82 Карпов Никита (Ваз 2104) (Ice Cream Drift Team)
    2) #93 Быковский Сергей (Toyota Cresta)
    3) #100 Шеин Егор (BMW 525)
    4) #86 Тарачев Сергей (Ваз 2101)
    5) #113 Осипов Алексей (Ваз 2107)
    6) #7 Дернов Артем (Ваз 2107)
    7) #27 Седлиньш Янис (Ваз 2101)
    8) #36 Мальшуков Павел (Ваз 2101)
    9) #32 Брызгунов Игорь (Ваз 2107) (Ice Cream Drift Team)
    10) #64 Гольфман Константин (Ваз 2106) (Оазис Дрифт Тим)
    11) #51 Анохин Вадим (Ваз 2105) (Оазис Дрифт Тим)
    12) #83 Дернов Егор (Ваз 2107)
    13) #50 Шпет Вадим (Toyota Cresta) (Ice Cream Drift Team)
    14) #34 Селютин Дмитрий (BMW 525)
    15) #88 Балашов Сергей (Toyota Mark 2)
    16) #5 Бурцев Максим (Toyota Altezza) (Omsk Drift Team)
    17) #102 Хомяков Денис (Toyota Chaser)
    18) #44 Матвиенко Алексей (Ваз 2105)
    19) #80 Чирков Владимир (Ваз 2105)
    20) #47 Демиденко Дмитрий (Ваз 2107) (Оазис Дрифт Тим)
    21) #74 Понаморчук Иван (Toyota Crown)
    22) #14 Нагайник Павел (Ваз 2106)
    23) #13 Хаджинов Дмитрий (BMW 520)
    24) #90 Козлов Александр (BMW 520)
    25) #25 Лущекин Павел (BMW 525)
    26) #87 Скрябин Павел (Ваз 2101)
    27) #24 Болотецкий Максим (Ваз 2106)
    28) #118 Люлько Алексей (Ваз 2101)
    29) #98 Петраков Андрей (Ваз 2107)
    30) #18 Герцог Виталий (Ваз 2105)
    31) #26 Файрушин Максим (Ваз 21074)
    32) #22 Карбаинов Сергей (Ваз 2107)

    Выражаем огромную благодарность всем пилотам, механикам, волонтерам, фотографам, зрителям. Спасибо, что были с нами в этом сезоне!

    Так-же выражаем огромную благодарность нашим партнёрам А это : Сеть турагентств ? «ГОРЯЧИЕ ТУРЫ» ? Сеть автокомплексов «Механика» ? Бренд G-Energy ⛽ Бренд MANN FILTER ? Радиостанция «АВТОРАДИО» ? Автосалон «АВТОБАН»? Развлекательное кафе «CITY HALL»? и другие !!

  • Итоги четвертого этапа «Формула дрифт Омск. Сезон 2017-2018»

    Итоги четвертого этапа «Формула дрифт Омск. Сезон 2017-2018»

    Вот и подошел к концу очередной этап «Формула Дрифт Омск». На данном этапе приняло участие 28 пилотов, из которых судьи соревнования (Глеб Шааб и Александр Бернгардт) выбрали 24 лучших пилота, которые сегодня поборолись за призовые места в парных заездах!
    По итогу места распределились следующим образом:
    1) #82 Карпов Никита (Ваз 2104) (Ice Cream Drift Team)
    2) #72 Шпет Вадим (Toyota Cresta) (Ice Cream Drift Team)
    3) #93 Быковский Сергей (Toyota Cresta)
    4) #51 Анохин Вадим (Ваз 2105) (Оазис Дрифт Тим)
    5) #28 Шипунов Анатолий (Toyota Chaser)
    6) #69 Лысенко Станислав (Ваз 2107) (Оазис Дрифт Тим)
    7) #80 Чирков Владимир (Ваз 2105)
    8) #47 Демиденко Дмитрий (Ваз 2107) (Оазис Дрифт Тим)
    9) #32 Брызгунов Игорь (Ваз 2107) (Ice Cream Drift Team)
    10) #87 Скрябин Павел (Ваз 2101)
    11) #86 Тарачев Сергей (Ваз 2101)
    12) #23 Зингер Сергей (Ваз 2105)
    13) #102 Хомяков Денис (Toyota Chaser)
    14) #34 Селютин Дмитрий (BMW 525)
    15) #36 Мальшуков Павел (Ваз 2101)
    16) #10 Тверитин Ринат (Ваз 2101)
    17) #88 Балашов Сергей (Toyota Mark 2)
    18) #11 Пиляев Виктор (Ваз 2101)
    19) #97 Гольфман Константин (Ваз 2106)
    20) #92 Бурханов Вячеслав (Ваз 2107)
    21) #22 Карбаинов Сергей (Ваз 2107)
    22) #25 Лущекин Павел (BMW 525)
    23) #96 Касай Илья (Ваз 2105)
    24) #29 Здешнев Иван (Ваз 2107)

    Выражаем благодарность нашим партнёрам: Сеть автокомплексов «Механика», G-Energy, MANN FILTER, Радиостанция «АВТОРАДИО», Сеть турагентств «ГОРЯЧИЕ ТУРЫ»
    Ждем Вас на финальный этап, который состоится 17-18 февраля на мотодроме ДОСААФ.




  • Еврофайтеры на конвейере HGK

    Еврофайтеры на конвейере HGK

    Лично я привык считать что мы сами создаем свою судьбу, но случаются моменты когда когда вмешательства потусторонней силы просто не оспоримо.

    Вот вам пример:Был последний ивент сезона для программы HGK Motorsport’s 2017 Formula Drift на Ирвиндейле. Катались они весь го на всем давно знакомом и всеми любимом CrocoFD’ BMW E46, который бился спокойно на протяжении 3х сезонов и эта гонка должна была стать его прощальным этапом.
    Но на первом же дне соревнования (в четверг) Кристапс диагностировал неполадки в моторе и команда приняла решение снимать машину с этапа, а в ростере им сулило 3е место…

    И тут в игру вступают потусторонние силы. Дело в том, что как раз в эти выходные в свой новый дом, через пол планеты из Латвии в США, плыл E92 HGK ‘Eurofighter и он как раз прошел все таможенные процессы и должен был тихо, мирно стоять на стенде компании AEM на выставке.
    Правила Formula Drift гласят:В соревновании должен принимать участие тот автомобиль, который откатал пятничную тренировку. Практика начинается по полудня в пятницу, так что у HGK было достаточно времени смотаться в порт и забрать свою машину. Фотографии всего отправились онлайн на тех.комиссию, а напряжение в кругах фанатов и пилотов продолжало рости.



    Видите ли в чем дело HGK строит не просто дрифт тачки, они идут в ногу со временем и строят машины на столько высокого уровня что им не стыдно стать в один ряд с GT-spec машинами команд с куда более крупными бюджетами и именами.
    Так что если HGK готовит новый проект, то вам лучше уделить ему внимание.
    Глядя на эту машину у вас мог возникнуть вопрос — а не видел ли я ее раньше. Да машина во многом похожа на HGK’s F22 Eurofighter, тот проект теперь живет в Катаре, в своем новом доме MK Racing, а E92 будет новым другом Кристапса.

    Машина по прежнему выполнена в лучших традициях минимализма — E92 Eurofighter одет в карбоно-кевларовый кузов, который переливается золотом и зеленью в зависимости от угла падения солнечных лучей. К сожалению в следующем сезоне его закроют ливреи.
    Кузовные панели, как и у F22 Eurofighter, создавались в D1 Design в Риге. Не забывейте что кузову Е92 уже 11лет и кит Eurofighter значительно приближает его к нашему времени. Машина получила крылья в стиле Rocket Bunny и лип споилер на багажник, которые так не плохо прижились у дрифтеров. Крылья расширили ровно на столько чтобы под ними уместить колеса в размере 255/35R18.

    Не думайте что все отверстия и изгибы там для красоты — едва заметные составныечасти на переднем бампере созданы чтобы удерживать фары, отверстия в крыльях для того чтобы подавать холодный воздух на тормоза и отводить дым из-под машины.и так далее
    По скольку мотор получил крупную трубу впуска то вместо того чтобы банально его продырявить команда создала специальный капот, который вместил впуск и при этом не особо усложнил обзор Кристапсу.

    Поток свежего воздуха имеет огромное значение в задней части машины. Для этого под задним стеклом появились специальные отверстия заводящие поток воздуха на огромный 2х секционный радиатор, затем воздух выходит через два не менее жирных винта Так же в задней части расположились выносные резервуары стоек Nitron и бензобак Fuel Safe.

    И конечно-же перенос всего, что только можно на заднюю ось не с проста, а для лучшего распределения веса. Харрис говорит — развесовка в машине 49% на 51%, причем зад тяжелее. Что любопытно — Машнина на 600кг легче стока и весит 1150кг. Кузовные панели настолько тонкие, что в дрифте и при перекладке их буквально колышит ветром — с одной стороны это странно, с другой стороны наверное это и есть наше будущее.

    А что под машиной:
    Cерьезная машина требует серьезного вмешательства в подвеску — и заглянув под Eurofighter вы не разочаруетесь.
    За все настройки во всех существующих диапахонах отвечает Wisefab (развал, схождение, выворот, кастер и т.д.) и как мы писали раннее за отскок отвечают могучие стойки Nitron.

    За тормозной путь отвечаеют 6-ти поршневые спереди и 4-х поршневые сpади тормоза Wilwood. Учитывая вес машины они даже не особо напрягаются.
    Как вы могла заметить на заднем тормозе нет дополнительного суппорта на ручник. Это потому, что машина ехала на выставку и его просто не успели поставить. Но пилотам старой школы как Кристапс, это не большая помеха — ручник просто врезали в основную линию в день гонки прямо на коленке.

    Как и в F22 постройке Work Wheels снабдили команду легкосплавными Meister L1 3P 3х составными дисками в размере 18×9J спереди и 18×10J сзади и обуто все это дело в Achilles 255/35 перед и 285/35 зад.
    Салон стал чуть менее люксовым в сравнении со стоковым Е92, но куда более легким и функциональным. (как вы догадались все выполненно из карбона)
    Полный каркас безопасности с двойными дугами на дверях вместил в себя пару ковшей OMP Racing HTE-R 400.

    Система упраления мотором MoTeC M130 работает вместе с логером и панелью MoTeC C125. Все переключатели и тумблеры перекачевали на консоль вместе с системой распределения нагрузки тормозов от Tilton. Карбоновая консоль в центре вмещает в себя радио станцию, держатель для бутылочки с водой и специальное крепление для айфона (гонки — гонками, а селфи по расписанию, автоспорт дело медийное)

    Оружие Mast-ового поражения.
    Откройте карбоновый капот и вас встретит Mast-ерски построенный мотор. Поняли да?
    Подход HGK к постройке дрифт проектов для FD прост — самый большой и мощный но при этом максимально надежный мотор. ‘just fuel, and air’ и 427 кубических дюймов ярости внутреннего сгорания.

    Громко названный мотор Mast Motorsports 427ci ‘Big Boy’ занимает все пространство под капотом Е92 основанное на алюминиевом блоке DART и является одним из самых мощных атмосферных моторов в мире. Без какого либо наддува мотор способен выдать 900лс на 9000об\мин.
    Большой заборник сосет воздух через огромный фильтр AEM прямо в 125mm Marcella Manifolds дроссель и впускает его в головы Mast Mozez Canted Valve.
    Питается мотор 120 октановым бензином VP Racing Q16 и подают его пару насосов Aeromotive.
    Мощность подается на 5-ти ступенчатую коробку Samsonas и сдерживает ее легкое сцепление Spec racing. Далее карбоновый кардан от Driveshaft Shop передает вращение на заднюю ось от того же производителя, а помогает ему в этом Winters Performance быстросменный дифференциал.

    Не забывайте о том, что машина впервые выехала на трассу на одном из самых сложных и опасных треков в мире. Причем сразу в боевом режиме и на глазах у тысяч зрителей.
    Да Кристапс не занял 3е место, но зато он показал всему миру на что способна команда HGK — просто взять машину со стенда выставки и занять на ней одно из топовых мест в мире…
    Возможно CrocoFD был машиной которая привела Европу и плоно закрепила в США, но кто знает может Eurofighter станет той машиной которая приведет HGK к победе в 2018 году.

  • IV Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск»

    IV Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск»

    Друзья, поддержите запись репостами, пожалуйста !! ВНИМАНИЕ !! 4 ЭТАП ПЕРЕНОСИТСЯ НА 1 НЕДЕЛЮ !!
    Приглашаем всех на IV Этап Кубка Омской области по дрифту «Формула Дрифт Омск»

    Место проведения соревнований: Мотодром ДОСААФ России ( г.Омск, ул. 3-я Островская, 2 А )

    Для УЧАСТНИКОВ:
    Начало в субботу 03.02.2018 с 10.00 до 12.50 (регистрация и тех.комиссия). Старт тренировочных заездов в 11.00. Начало квалификационных и одиночных тренировочных заездов в 13.00. Поздняя регистрация возможна до 15.30 !!
    В воскресенье 04.02.2018 начало тех.комиссии и парных тренировок с 10.30, открытие соревнований (парных заездов) в 13.00 ??? Награждение в 16.15 !!



    ? Для онлайн регистрации участникам рекомендуем перейти по ссылке: https://odrifte.ru/registraciya-na-sorevnovaniya
    ? Взносы за участие в соревнованиях: 1.000 рублей за 1 пилота ?

    ? Для регистрации КОМАНДЫ переходим по ссылке https://odrifte.ru/komandnaya-registraciya
    При регистрации указываем минимум 2 пилотов, максимум в команде — 3.
    В зачет идет лучший результат 2 пилотов по итогу этапа.
    ? Командный взнос составляет 1.000 рублей с 1 команды ?

    ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ:
    Советуем приходить в воскресенье 04.02.2018 к 13.00 на открытие соревнований и одеваться теплее, либо заезжать \ заходить внутрь закрытого парка и быть в центре событий, видеть участников и фотографировать их авто, а также быть первыми в очереди на дрифт-такси. Снимайте отличные видео, делайте селфи и делитесь своими впечатлениями в нашей группе после гонки с хештегом #формуладрифтомск
    ДЕТЯМ ДО 14 ЛЕТ — БЕСПЛАТНОЕ ДРИФТ-ТАКСИ (начинается после финального заезда, около 15.30)

    Заезд авто (не участников) в закрытый парк: 300 рублей \ день
    Вход для зрителей на трибуны: БЕСПЛАТНЫЙ
    ВХОД В ЗАКРЫТЫЙ ПАРК + ДРИФТ-ТАКСИ : 100 рублей

    Огромная благодарность нашим партнёрам: Cеть автокомплексов «Механика» , G-Energy , MANN FILTER , Радиостанция «АВТОРАДИО»,Сеть турагентств «ГОРЯЧИЕ ТУРЫ» ? и другие !!